Qu’est-ce que les plateformes VAG ?
-> Qu’est-ce que la protection SFD ?
-> Comparatif VCDS vs OBDeleven
Plateformes VAG : MQB, MLB, MEB, PPE et SSP
Le groupe Volkswagen utilise depuis plusieurs années différentes plateformes modulaires communes à ses marques Volkswagen, Audi, SEAT, CUPRA, Škoda et Volkswagen Véhicules Utilitaires.
Ces plateformes permettent de partager une grande partie de l’architecture technique entre différents véhicules, tout en conservant des modèles, des motorisations, des équipements et des carrosseries différents.
Pour le diagnostic et le codage, connaître la plateforme de son véhicule peut être intéressant, notamment pour comprendre les différences d’architecture électronique et de génération de calculateurs.
⚠️ Attention : la plateforme ne suffit pas à déterminer si un codage est compatible. Le modèle, la génération, l’année, le calculateur, sa référence matérielle et sa version logicielle doivent également être pris en compte.
Les principales plateformes VAG
| Plateforme | Architecture | Exemples |
|---|---|---|
| MQB | Moteur transversal | Golf 7, A3 8V, Leon 5F, Octavia 3 |
| MQB A0 | Moteur transversal compact | Polo 6, A1 GB, Ibiza 6F |
| MQB A1 / A2 | Moteur transversal | T-Roc, Q3 F3, Tiguan |
| MQB evo | Évolution MQB | Golf 8, A3 8Y, Leon KL |
| MLB / MLB evo | Moteur longitudinal | A4 B9, A6 C8, Q5, Q7 |
| MEB | 100 % électrique | ID.3, ID.4, Enyaq, Q4 e-tron |
| MEB+ | Évolution MEB | Nouvelles générations électriques |
| PPE | Électrique premium | Q6 e-tron, A6 e-tron |
| MSB | Haut de gamme | Panamera, Continental GT |
| SSP | Nouvelle génération | Futures générations VAG |
MQB – Modularer Querbaukasten
La MQB est l’une des principales plateformes du groupe Volkswagen.
Le terme MQB signifie Modularer Querbaukasten, soit une architecture modulaire destinée aux véhicules à moteur transversal.
Introduite à partir de 2012, elle a permis au groupe de partager de nombreuses technologies entre ses différentes marques. Volkswagen décrit la MQB comme une architecture très flexible permettant notamment de standardiser certaines dimensions et composants tout en développant différents modèles.
Première génération MQB
Audi
- Audi A3 8V — 2013–2020
- Audi Q2 — 2016–2024
- Audi TT 8S — 2014–2023
SEAT
- SEAT Leon 5F — 2012–2020
Škoda
- Škoda Octavia 3 — 2012–2020
- Škoda Superb 3 — 2015–2024
Volkswagen
- Volkswagen Golf 7 — 2012–2020
- Volkswagen Golf Sportsvan — 2014–2020
- Volkswagen Passat B8 — 2014–2023
- Volkswagen Touran 2 — 2015–2023
- Volkswagen Arteon — 2017–2023
- Volkswagen Tiguan 2 — 2016–2023
🔌 Compatibilité des interfaces
VAGCOM HQ V1 – ATMEGA162 : 🟢 Support partiel à total selon le véhicule et les fonctions.
VAGCOM HQ V2 – STM32F405/429 ARM : 🟢 Support total.
OBDeleven : 🟢 Support total.
MQB A0
La MQB A0 est une déclinaison compacte de la plateforme MQB destinée notamment aux véhicules des segments A0 et B.
Principaux véhicules
Audi
- Audi A1 2e génération (GB) — 2018–2026
SEAT
- SEAT Ibiza 5F — 2017–2026
- SEAT Arona — 2017–2026
Škoda
- Škoda Scala — 2019–2026
- Škoda Kamiq — 2019–2026
- Škoda Fabia 4 — 2021–2026
Volkswagen
- Volkswagen Polo 6 — 2017–2026
- Volkswagen T-Cross — 2019–2026
- Volkswagen Taigo — 2021–2026
🔌 Compatibilité des interfaces
VAGCOM HQ V1 – ATMEGA162 : 🟠 Support partiel.
VAGCOM HQ V2 – STM32F405/429 ARM : 🟢 Support total.
OBDeleven : 🟢 Support total.
MQB A1
La MQB A1 est utilisée notamment pour plusieurs SUV compacts du groupe Volkswagen.
Principaux véhicules
- SEAT Ateca — 2016–2026
- Škoda Karoq — 2017–2026
- Volkswagen T-Roc — 2017–2026
- Volkswagen T-Roc Cabriolet — 2020–2026
🔌 Compatibilité des interfaces
VAGCOM HQ V1 – ATMEGA162 : 🟠 Support pouvant être limité.
VAGCOM HQ V2 – STM32F405/429 ARM : 🟢 Support total.
OBDeleven : 🟢 Support total.
MQB A2
La MQB A2 concerne notamment plusieurs SUV plus grands.
Principaux véhicules
Audi
- Audi Q3 2e génération (F3) — 2018–2025
SEAT
- SEAT Tarraco — 2018–2024
Škoda
- Škoda Kodiaq 1 — 2016–2024
Volkswagen
- Volkswagen Tiguan 2 — 2016–2023
- Volkswagen Tiguan Allspace — 2017–2024
- Volkswagen Tiguan L / X — selon marché
🔌 Compatibilité des interfaces
VAGCOM HQ V1 – ATMEGA162 : 🔴 Support très limité voire inexistant.
VAGCOM HQ V2 – STM32F405/429 ARM : 🟢 Support total.
OBDeleven : 🟢 Support total.
MQB evo
La MQB evo est l’évolution de la plateforme MQB utilisée sur de nombreux véhicules plus récents.
Elle apporte notamment de nouvelles générations de calculateurs et une architecture électronique plus moderne.
Principaux véhicules
- Audi A3 8Y — 2020–2026
- CUPRA Formentor — 2020–2026
- SEAT Leon KL — 2020–2026
- Škoda Octavia 4 — 2020–2026
- Škoda Superb 4 — 2024–2026
- Škoda Kodiaq 2 — 2024–2026
- Volkswagen Golf 8 — 2019–2026
- Volkswagen Caddy 5 — 2020–2026
🔌 Compatibilité des interfaces
VAGCOM HQ V1 – ATMEGA162 : 🔴 Non compatible.
VAGCOM HQ V2 – STM32F405/429 ARM : 🟠 Compatible, mais certaines fonctions peuvent être limitées par la protection SFD.
OBDeleven : 🟢 Compatible, avec prise en charge de certaines opérations SFD selon le véhicule et la fonction.
⚠️ La présence de SFD ne signifie pas que toutes les opérations de diagnostic sont impossibles. La limitation concerne principalement certaines opérations protégées comme le codage et certaines adaptations.
👉 Voir également : Qu’est-ce que la protection SFD sur les véhicules VAG ?
MLB – Modularer Längsbaukasten
Contrairement à la MQB, la plateforme MLB est destinée aux véhicules à moteur longitudinal.
Elle est principalement utilisée sur les véhicules plus grands et haut de gamme du groupe, notamment chez Audi.
Principaux véhicules
- Audi A4
- Audi A5
- Audi A6
- Audi A7
- Audi A8
- Audi Q5
- Audi Q7
- Audi Q8
La génération MLB evo équipe notamment :
- Audi A4 B9 — 2015–2024
- Audi A5 F5 — 2016–2024
- Audi A6 C8 — 2018–2025
- Audi A7 C8 — 2018–2025
- Audi A8 D5 — 2017–2026
- Audi Q5 FY — 2017–2025
- Audi Q7 4M — 2015–2026
- Audi Q8 4M — 2018–2026
🔌 Compatibilité des interfaces
VAGCOM HQ V1 – ATMEGA162 : 🟠 Support variable selon la génération du véhicule et les calculateurs.
VAGCOM HQ V2 – STM32F405/429 ARM : 🟢 Support total pour les fonctions compatibles.
OBDeleven : 🟢 Support selon le véhicule et les fonctions disponibles.
⚠️ Sur les véhicules récents, certaines fonctions peuvent être protégées ou nécessiter des autorisations spécifiques.
MEB – Modularer E-Antriebs-Baukasten
La MEB est la plateforme conçue spécifiquement pour les véhicules 100 % électriques du groupe Volkswagen.
Elle standardise notamment certains éléments liés aux batteries haute tension, moteurs électriques, essieux et empattements. Les premiers véhicules de série basés sur MEB ont été produits à partir de 2020.
Principaux véhicules
Volkswagen
- ID.3
- ID.4
- ID.5
- ID.7
- ID. Buzz
Audi
- Q4 e-tron
- Q4 Sportback e-tron
Škoda
- Enyaq
- Enyaq Coupé
CUPRA
- Born
La MEB est également utilisée dans le cadre de partenariats avec d’autres constructeurs.
🔌 Compatibilité des interfaces
VAGCOM HQ V1 – ATMEGA162 : 🔴 Non compatible.
VAGCOM HQ V2 – STM32F405/429 ARM : 🟠 Compatibilité limitée selon le véhicule et les fonctions.
OBDeleven : 🟢 Compatible selon le véhicule et les fonctions disponibles.
⚠️ Les véhicules électriques utilisent une architecture électronique différente des véhicules thermiques. Il ne faut donc pas transposer automatiquement un codage d’une Golf MQB vers une ID.3 MEB.
MEB+
La MEB+ est l’évolution de la plateforme MEB.
Volkswagen Group indique que la production de la nouvelle plateforme MEB+ a débuté début 2026 pour une nouvelle famille de véhicules électriques.
Cette évolution apporte notamment des améliorations concernant :
- la batterie
- l’autonomie
- la recharge
- les performances
- l’architecture électrique et électronique.
🔌 Compatibilité des interfaces
VAGCOM HQ V1 – ATMEGA162 : 🔴 Non compatible.
VAGCOM HQ V2 – STM32F405/429 ARM : 🟠 Compatibilité à vérifier selon le véhicule et le calculateur.
OBDeleven : 🟢 Compatibilité selon le véhicule et les fonctions disponibles.
⚠️ La MEB+ étant une architecture récente, la compatibilité des fonctions de codage doit être vérifiée au cas par cas.
PPE – Premium Platform Electric
La PPE (Premium Platform Electric) est une plateforme conçue pour les véhicules électriques premium et haut de gamme.
Elle est notamment utilisée par Audi et Porsche. Volkswagen Group indique que la PPE est destinée aux véhicules électriques premium, sportifs et de luxe.
Principaux véhicules
Audi
- Audi Q6 e-tron
- Audi SQ6 e-tron
- Audi A6 e-tron
- Audi S6 e-tron
Porsche
- Porsche Macan Electric
🔌 Compatibilité des interfaces
VAGCOM HQ V1 – ATMEGA162 : 🔴 Non compatible.
VAGCOM HQ V2 – STM32F405/429 ARM : 🟠 Compatibilité limitée selon le véhicule et les fonctions.
OBDeleven : 🟠 Compatibilité selon le véhicule, le calculateur et les fonctions prises en charge.
⚠️ La PPE utilise une architecture électronique très récente. La compatibilité d’un outil de diagnostic ne signifie pas nécessairement que toutes les fonctions de codage sont disponibles.
MSB – Modularer Standardantriebsbaukasten
La MSB est une architecture principalement destinée aux véhicules haut de gamme et sportifs du groupe Volkswagen.
Elle a notamment été utilisée sur :
- Porsche Panamera
- Bentley Continental GT
- Bentley Flying Spur
Cette plateforme est beaucoup moins répandue sur les modèles Volkswagen, Audi, SEAT, CUPRA et Škoda courants.
🔌 Compatibilité des interfaces
VAGCOM HQ V1 – ATMEGA162 : 🔴 Compatibilité très limitée.
VAGCOM HQ V2 – STM32F405/429 ARM : 🟠 Compatibilité selon le véhicule et les fonctions.
OBDeleven : 🟠 Compatibilité selon le véhicule et les fonctions.
SSP – Scalable Systems Platform
La SSP (Scalable Systems Platform) représente la prochaine génération d’architecture du groupe Volkswagen.
Elle est destinée à réduire progressivement le nombre de plateformes utilisées par le groupe et à rapprocher les architectures électriques, électroniques et logicielles.
Volkswagen Group présente la SSP comme une future plateforme de nouvelle génération appelée à succéder progressivement à plusieurs architectures actuelles, notamment MQB, MLB, MSB, MEB et PPE.
La SSP est pensée autour d’une architecture :
- électrique
- fortement numérisée
- orientée logiciel
- évolutive
- commune à différents segments et marques.
Volkswagen Group travaille actuellement à cette transition vers une architecture plus unifiée.
🔌 Compatibilité des interfaces
VAGCOM HQ V1 – ATMEGA162 : 🔴 Non compatible.
VAGCOM HQ V2 – STM32F405/429 ARM : 🟠 Compatibilité à déterminer selon les futurs véhicules et leurs calculateurs.
OBDeleven : 🟠 Compatibilité à déterminer selon les futurs véhicules et les fonctions prises en charge.
⚠️ La SSP étant une architecture en cours de déploiement, les possibilités de diagnostic et de codage évolueront avec les véhicules et les outils disponibles.
Tableau récapitulatif de compatibilité
| Plateforme | VAGCOM HQ V1ATMEGA162 | VAGCOM HQ V2STM32F405/429 | OBDeleven |
|---|---|---|---|
| MQB | 🟢 Partiel à total | 🟢 Total | 🟢 Total |
| MQB A0 | 🟠 Partiel | 🟢 Total | 🟢 Total |
| MQB A1 | 🟠 Limité | 🟢 Total | 🟢 Total |
| MQB A2 | 🔴 Très limité / inexistant | 🟢 Total | 🟢 Total |
| MQB evo | 🔴 Non compatible | 🟠 SFD possible | 🟢 Compatible* |
| MLB / MLB evo | 🟠 Variable | 🟢 Compatible* | 🟢 Compatible* |
| MEB | 🔴 Non compatible | 🟠 Limité | 🟢 Compatible* |
| MEB+ | 🔴 Non compatible | 🟠 À vérifier | 🟢 À vérifier |
| PPE | 🔴 Non compatible | 🟠 Limité | 🟠 À vérifier |
| MSB | 🔴 Très limité | 🟠 À vérifier | 🟠 À vérifier |
| SSP | 🔴 Non compatible | 🟠 À déterminer | 🟠 À déterminer |
* La compatibilité de l’interface ne signifie pas que toutes les fonctions de codage sont disponibles. Certaines fonctions peuvent être protégées par SFD/SFD2, dépendre du calculateur ou nécessiter une autorisation.
VAGCOM HQ V1, VAGCOM HQ V2 ou OBDeleven ?
Pour résumer :
🔵 VAGCOM HQ V1 – ATMEGA162
Cette génération d’interface reste intéressante principalement pour les véhicules VAG plus anciens.
Plus le véhicule est récent, plus les limitations deviennent importantes.
Elle n’est notamment pas adaptée aux architectures modernes comme MQB evo, MEB ou PPE.
🟢 VAGCOM HQ V2 – STM32F405/429 ARM
Cette génération d’interface est beaucoup plus adaptée aux véhicules VAG récents.
Elle permet de couvrir une grande partie des véhicules modernes, mais certaines fonctions peuvent rester limitées par les protections électroniques telles que SFD.
🟢 OBDeleven
OBDeleven constitue une alternative particulièrement intéressante pour les véhicules récents.
Il permet notamment le diagnostic, le codage et les adaptations selon le véhicule et le plan utilisé, ainsi que les One-Click Apps.
⚠️ Là encore, la présence d’une interface compatible ne signifie pas que toutes les protections du véhicule peuvent être contournées.
⚠️ Plateforme et codage : attention aux compatibilités
Deux véhicules peuvent utiliser la même plateforme tout en possédant des calculateurs complètement différents.
Par exemple :
Golf 7
→ MQB
→ ancienne génération électronique
Golf 8
→ MQB evo
→ nouvelle génération électronique
→ SFD sur certains calculateurs
Même si les deux véhicules sont basés sur la famille MQB, un codage prévu pour une Golf 7 ne doit donc pas être appliqué automatiquement à une Golf 8.
Il faut toujours vérifier :
- le modèle
- la génération
- l’année
- le calculateur
- la référence du calculateur
- la version logicielle
- les équipements du véhicule
- la protection éventuelle du calculateur.
🔧 Quelle interface pour votre véhicule ?
Véhicule VAG ancien
VAGCOM HQ V1 – ATMEGA162 peut être suffisant pour de nombreux diagnostics et codages.
Véhicule MQB
VAGCOM HQ V1 peut encore convenir selon le véhicule et la fonction.
Pour une compatibilité plus large, privilégiez le VAGCOM HQ V2 – STM32F405/429 ou OBDeleven.
Véhicule MQB evo
Privilégiez :
VAGCOM HQ V2 – STM32F405/429 ou OBDeleven.
Attention toutefois aux protections SFD.
Véhicule électrique MEB / MEB+
Utilisez une interface adaptée aux véhicules récents et vérifiez la compatibilité de la fonction recherchée avant toute modification.
Véhicule PPE
Les possibilités sont encore plus dépendantes de la génération des calculateurs et des logiciels utilisés.
À retenir
Les plateformes VAG permettent de comprendre l’évolution technique des véhicules du groupe :
MQB → MQB evo → MLB / MLB evo → MEB → MEB+ → PPE → SSP
Mais pour le codage VCDS ou OBDeleven, la plateforme n’est qu’un premier indicateur.
Le modèle, la génération, le calculateur et sa version logicielle restent déterminants.
C’est pour cette raison que les tutoriels de VAG Coding sont organisés par marque, modèle et génération, afin de vous permettre de trouver la procédure correspondant précisément à votre véhicule.
👉 Avant tout codage, vérifiez toujours que le tutoriel correspond exactement à votre modèle et à votre génération de véhicule.
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