But : Permet de désactiver / supprimer MirrorLink de App-Connect sur le MIB Discover. Le service Mirrorlink n’est plus disponible depuis le 1er juin 2020 sur Android nativement. Pour une connexion direct sur Android Auto.


Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 5F - Information Electr.« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 20103« .

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Configuration du véhicule-Mirror_link« 

7 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « Désactivé » puis valider.

L’article Transporter (T6.1) - Désactiver MirrorLink est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet d’ajuster le réglage de la distance de l’ACC par rapport au réglage d’usine afin qu’il puisse être réglé par incréments de 1 km/h par actionnement de l’interrupteur.

Par défaut, les boutons PLUS et MOINS du régulateur de vitesse adaptatif ajustent votre vitesse par incréments de 10 km/h. Vous pouvez modifier le codage par incréments de 1 km/h en appuyant brièvement sur le bouton. Et utilisez les anciens incréments de vitesse de 10 km/h en appuyant longuement sur les boutons.

Procéder :
1 – Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 – Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :


3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 13 – Regul Dist. » .

4 – Cliquer sur « Security Access – 16 » puis taper le code « 14117 ou 20103 »

5 – Cliquer sur « Codage – 07 »

6 – Cliquer sur « Assistant Codage Long » .

7 - Sélectionner Octet 02

Sélectionner le bit 6 « Operation Mode 2 »

Certains modules de régulateur de vitesse peuvent utiliser un codage différent ou même avoir ce paramètre en adaptation au lieu du codage. Assurez-vous que l’option que vous êtes sur le point de modifier est correctement étiquetée.

Module 13 → Adaptation → Mode de fonctionnement / Operation Mode → Mode de fonctionnement 2 / Operation Mode 2

L’article Transporter (T6.1) - Régler la commande ACC par incréments de 1 km/h est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet de désactiver le bip lors de l’enclenchement de la marche arrière ou de l’activation manuelle de l’aide au stationnement. 

Procéder :
1 – Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 – Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 10 - Assistance stationnt » .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 71679« 

5 – Cliquer sur « Adaptation - 10 »

6 - Sélectionner « Tonalité d’activation de l’aide au stationnement » / « Park assist activation tone » / « Aktivierungston für Einparkhilfe » dans la liste de valeur

7 – Choisir « Off » dans la deuxième liste de valeur

L’article Transporter (T6.1) - Désactivation du Bip d’enclenchement de l’aide au stationnement est apparu en premier sur VAG Coding.

Liste des codages et possibilités de modification avec OBDeleven OBD11 ONE-CLICK APPS pour la Volkswagen Transporter (T6.1)
-> Acheter votre appareil OBDeleven avec VAG Custom

VW T6.1 (2019-2024) Facelift / VW Transporter T6.1 / Multivan 7F Facelift / California / Kombi / Caravelle

• Régler l’ACC par paliers de 1 km/h
• Mémoire de recyclage d’air
• Autoriser les réglages de la voiture pendant le déplacement
• Autoriser les réglages des médias pendant le déplacement
• Autoriser les réglages du téléphone pendant le déplacement
• Autoriser les réglages du tuner pendant le déplacement
• Position de stationnement alternée pour les essuie-glaces
• Radio AM
• Rétroviseurs rabattables automatiquement
• Réglage de base de la transmission
• Séchage du disque de frein
• Verrouillage centralisé avec IGN
• Variante feux CH/LH
• Clignotants confort
• Vitres confort
• Feux de virage
• Découvrez le menu Green Engineering
• Activation/désactivation des feux de jour
• DRL activés avec AUTO
• DRL activés avec les feux de stationnement
• Paramètres des feux de jour dans l’unité principale
• DRL désactivés avec le frein à main
• Activer l’affichage du niveau du ventilateur lorsque AUTO
• Test du ventilateur du moteur
• Phares antibrouillard avant
• Configuration OEM des feux de jour antibrouillard avant
• Amorçage du système d’alimentation en carburant
• Test de jauge - Balayage de l’aiguille
• Lave-phares
• Compte d’activation du lave-phares
• Retard d’activation du lave-phares
• Temps d’activation du lave-phares
• Assistance aux feux de route
• Mémoire des feux de route
• Paramètres de l’assistance au démarrage en côte
• Service d’inspection Réinitialisation
• Point d’intervention de l’assistant de voie
• Mémoire des paramètres de l’assistant de voie
• Niveau d’avertissement de l’assistant de voie
• Vibration des roues de l’assistant de voie
• Chronomètre au tour
• Confirmation acoustique de verrouillage/déverrouillage
• Paramètres d’inclinaison du rétroviseur dans l’unité principale
• Navigation/boussole dans le tableau de bord
• Réinitialisation du service d’huile
• Affichage de la température d’huile
• Alarme de porte ouverte
• Système de stationnement optique
• Vitesse de désactivation de l’assistant de stationnement
• Avertissement de feu antibrouillard arrière
• Feux de jour scandinaves
• Avertissement de ceinture de sécurité
• Essuie-glaces dépendants de la vitesse
• Réaction de la direction
• Feux arrière allumés lorsque le coffre est ouvert
• Réaction de la pédale d’accélérateur
• Réinitialisation du TPMS
• Affichage de la trajectoire du véhicule
• Vidéo en mouvement MIB2 activée
• Vidéo en mouvement MIB3 activée
• Préchauffage du moteur Webasto
• Capacité de la batterie
• Type de batterie
• Test des feux de freinage
• Type d’huile moteur
• Notification des phares
• Test des lave-phares
• Déverrouillage du chauffage
• Distance de service d’inspection
• Intervalle de service d’inspection
• Assistance de voie
• Redémarrage multimédia
• Avis de sécurité multimédia
• Distance de service de vidange d’huile
• Intervalle de service de vidange d’huile
• Feu de recul Test
• Calibrage SAS
• Avertissement de service imminent
• Test des clignotants

Source : liste exhaustive fourni par OBDeleven pour VAG Coding

L’article Liste OBDeleven One-Click Apps TRANSPORTER (T6.1) est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet de déverrouiller automatiquement l’ensemble des portes lorsque l’on passe la boite de vitesse automatique DSG sur la position « P ».

Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 09 - Centrale Electrique ».

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 31347 »

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10 ».

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Access control - Autounlock NAR »

7 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « active », puis valider.

L’article Transporter (T6.1) - Déverrouillage automatique des portes avec DSG sur « P » est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet d’allumer et d’éteindre progressivement les lumières intérieures (boutons de portes, tableau de bord, console centrale). Par défaut, les lumières intérieures s’allument et s’éteignent immédiatement avec les phares. L’activation de cette fonction entraînera un effet de fondu lent à chaque fois que les lumières intérieures sont éteintes ou allumées. (Interior Light Fade in/out)

Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 09- Centrale électrique« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 31347« 

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Interior lighting-KL58 Einschalten mit Rampe« 

7 - Sur cette même page se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « active » puis valider.

OBDeleven :

L’article Transporter (T6.1) - Activation de l’éclairage intérieur progressif est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet de verrouiller automatiquement le véhicule dès que vous le quittez avec la clé, à condition que le système KESSY (système accès déverrouillage/verrouillage et démarrage sans clé) soit installé. Malheureusement, la fonction de rabattement des rétroviseurs extérieurs n’est pas contrôlée et peut devoir être effectuée manuellement à l’aide de la clé si nécessaire.

Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 05 - Autorisation d’accès/démarrage« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 20103« .

5 - Cliquer sur « Codage - 07 » puis cliquer sur « Assistant Codage Long« .

6 - Choisir l’octet « 2« 
Puis cocher le Bit « 5 » (module 5Q0) OU le Bit « 4 » (Module 3Q0) « Locking for Door Slamming active »

Ligne 2 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 05 - Autorisation d’accès/démarrage« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 20103« .

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « internal_passive_entry_exit_byte1-passive_exit_door_slam_lock« 

7 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « Active » puis valider.

L’article Transporter (T6.1) - Verrouillage automatique sans clé KESSY est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet de reprogrammer / recoder la nouvelle batterie de toutes ses données après un remplacement.


Attention !! Il y a, ici, 5 lignes de codage à faire.

Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 19 - CAN Gateway« .

4 - Cliquer sur  » Adaptation - 10« .

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Adaptation batterie-Capacité nominal de la batterie« 

6 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir une valeur nominale indiquée sur votre batterie Ex: « 70Ah« 

Ligne 2 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 19 - CAN Gateway« .

4 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Adaptation batterie-Technologie de la batterie« 

6 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir une valeur correspondante
Ex: Dans le cas de la VARTA E39 choisir « Etoffe« 

Ligne 3 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 19 - CAN Gateway« .

4 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Adaptation batterie-Fabriquant de batterie« 

6 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir la marque correspondante:
Ex: Dans le cas de la VARTA E39 choisir « VAO« 

Ligne 4 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 19 - CAN Gateway« .

4 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Adaptation batterie-Numéro de série de la batterie« 

6 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, rentrer le numéro de série correspondant:
Attention, insérer que les 10 dernier chiffre du numéro de série

Ligne 5 (option pour batterie AGM):

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 19 - CAN Gateway« .

4 - Cliquer sur « Codage - 07 » puis cliquer « Assistant Codage Long« 

5 - Choisi, l’octet « 3 » puis le Byte « 3« 

6 - Et enfin changer la valeur du bit 4-7 par la valeur « 30-Battery Architecture/Type: Absorbent Glass Matt (AGM) » puis valider.

Fonctions de la détection de l’état de la batterie :

La détection de l’état de la batterie dans le module de données de la batterie calcule les grandeurs suivantes, qui sont transmises via le bus LIN à l’interface de diagnostic du bus de données J533 :
1 détection « batterie inexistante » : si le module de données de la batterie ne détecte pas de batterie pendant
plus de 30s, un bit correspondant est mis à un
2 tension permettant momentanément une charge optimale de la batterie
3 bit « aptitude au démarrage du moteur ». Il indique si la batterie est momentanément en mesure de lancer
le moteur ou non
4 charge pouvant momentanément encore être prélevée sur la batterie avant d’atteindre la limite d’aptitude
au démarrage du moteur
5 état de charge actuel de la batterie
6 vieillissement de la batterie. Le vieillissement de la batterie peut être déterminé via des grandeurs telles
que l’aptitude à stocker l’énergie et la puissance momentanée de la batterie.
7 tension de repos de la batterie
8 résistance interne de la batterie

Le capteur de la batterie dans le calculateur de surveillance de la batterie J367:

Savoir si la batterie dispose de suffisamment d’énergie électrique pour le redémarrage du moteur est une information essentielle pour le fonctionnement du dispositif start-stop. .
Le calculateur se trouve directement sur la borne « négative » du câble de masse et est relié à l’interface de diagnostic par le biais du bus de données LIN.

Utilisation du signal :
Le capteur de batterie enregistre les valeurs suivantes:
– Température de la batterie
– Tension de la batterie
– Courant de chargement
La température de la batterie est obtenue grâce à une cartographie et à la température ambiante.
Elle permet également de faire des déductions sur la durée de chargement de la batterie.
A l’aide des données ainsi obtenues, il est possible d’adapter la régulation de chargement, notamment la tension de chargement, à l’état de chargement et de fonctionnement de la batterie. L’objectif est d’augmenter la disponibilité du dispositif start-stop de mise en veille par une exploitation optimale des données de la batterie du démarreur

Conséquence en cas de panne
Si le capteur de batterie est défectueux, l’état de la batterie ne peut plus être détecté correctement.
Une anomalie est enregistrée dans la mémoire de défauts de l’interface de diagnostic pour bus de données. Le dispositif start-stop est déconnecté.

Batterie

La batterie du véhicule est logée dans le compartiment moteur et protégée par un bac de batterie. La taille et l’exécution de la batterie dépendent de la version du moteur, de l’équipement et de la variante nationale. Il est fait appel à des batteries standard, des batteries EFB et des batteries AGM.
Les véhicules avec moteur à essence et système start/stop sont équipés d’une batterie EFB, les véhicules à moteur diesel et système start/stop d’une batterie AGM. Les véhicules avec chauffage stationnaire possèdent généralement une batterie AGM.

EFB

On désigne par batterie EFB (abréviation anglaise de : Enhanced Flooded Battery) une batterie humide renforcée. La plaque positive à l’intérieur de la batterie est revêtue d’un canevas de polyester supplémentaire. La masse active de la batterie a ainsi un support supplémentaire sur la plaque. La résistance aux cycles alternés de ces batteries est supérieure à celle des batteries standard. Lors de la charge, la batterie EFB est traitée comme une batterie standard.

Batterie AGM

Sur les batteries AGM (abréviation anglaise de : Absorbent Glass Mat), l’électrolyte de la batterie est retenu dans un mat de verre micro-poreux. Une batterie AGM se caractérise non seulement par une résistance aux cycles alternés encore accrue en comparaison de la batterie EFB, mais également par son étanchéité. Lors de la charge, il faut respecter la notice d’utilisation du chargeur et sélectionner le cas échéant le programme pour batterie AGM.

Dans le cas des batteries AGM, l’électrolyte de la batterie automobile est retenu dans un mat de verre micro-poreux. En plus d’une
résistance aux cycles alternés accrue, une batterie AGM se caractérise par sa bonne étanchéité. L’étanchéité revêt une importance
cruciale, notamment en cas d’implantation de la batterie dans
l’habitacle. Lors de la charge, il faut respecter la notice d’utilisation du chargeur et sélectionner le cas échéant le programme pour
batterie AGM.

Ci dessous nous voyons la marque le numéro de série et le fabriquant de la batterie

L’article Transporter (T6.1) - Reprogrammer une nouvelle batterie est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet de régler l’adaptation de l’alerte de sortie de voie du seuil de désactivation pour inactivité du conducteur, de l’intensité de l’assistance à la direction, et de l’intensité des vibrations du volant.

Procéder :
1 – Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 – Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ajuster le seuil de désactivation de l’inactivité du conducteur :

3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur «A5 – Camera Frontale» .

4 – Cliquer sur « Security Access – 16 » puis taper le code « 20103»

5 – Cliquer sur « Adaptation – 10 »

6 - Choisir Canal : « Seuil de désactivation de l’avertissement de sortie de voie Inactivité du conducteur » ou « Deaktivierungsschwelle Fahrerinaktivität »

Adaptez la valeur en conséquence
Plage de valeurs de réglage :

- tôt (désactive le Lane Assist dans les 7 secondes)
- moyen (réglage d’usine, désactive le Lane Assist dans les 7 à 10 secondes)
- tard (désactive le Lane Assist dans les 11 à 15 secondes)

Ajuster l’intensité de l’assistance au volant :

3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur «A5 – Camera Frontale» .

4 – Cliquer sur « Security Access – 16 » puis taper le code « 20103»

5 – Cliquer sur « Adaptation – 10 »

6 - Choisir Canal : « Assistance à la direction de l’intensité de l’avertissement de sortie de voie » ou « Intensität Lenkradunterstützung »

Adaptez la valeur en conséquence
Plage de valeurs de réglage :

- faible (Lane Assist s’éteint plus tôt en fonction des conditions ambiantes, car des interventions de direction moins/plus sensibles sont effectuées)
- moyenne (réglage d’usine)
- forte (Lane Assist s’éteint plus tard en fonction des conditions ambiantes , car des interventions de direction plus / plus intensives sont effectuées )

Ajuster l’intensité des vibrations du volant :

3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur «A5 – Camera Frontale» .

4 – Cliquer sur « Security Access – 16 » puis taper le code « 20103»

5 – Cliquer sur « Adaptation – 10 »

6 - Choisir Canal : « intensité de vibration du volant » ou « Intensität Lenkradvibration »

Adaptez la valeur en conséquence
Plage de valeurs de réglage :

- faible
- moyen (réglage d’usine)
- fort

L’article Transporter (T6.1) - Réglages du Lane Assist est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet de définir la durée de fonctionnement du dégivrage de la vitre arrière. (Multivan, California…)


Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 09 - Centrale Electrique« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 31347« 

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« 

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Window heater-Heckscheibenheizung zeitwert« 

7 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas de la page.
Sur ce dernier, choisir une valeur exprimée en « s » (en secondes) (Valeur par défaut : « 600 s/10 min« ) puis valider.

L’article Transporter (T6.1) - Réglage de la durée de dégivrage de la vitre arrière est apparu en premier sur VAG Coding.