But : Permet de désactiver le mode roue libre (Sailing / Freilauf) sur les véhicules équipés d’une boîte DSG. Ce codage permet de modifier la gestion de la fonction roue libre, qui désaccouple le moteur de la transmission lors des phases de décélération afin de réduire la consommation de carburant.

Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 19 - Gateway« .

4 – Cliquer sur « Codage - 07 »

5 – Cliquer sur « Assistant Codage Long » .

6 - Sélectionner Octet 09

Désactiver le bit 4 « FPA_Funktion_Freilauf_DefaultON »

Ligne 2 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 19 - Gateway« .

4 – Cliquer sur « Codage - 07 »

5 – Cliquer sur « Assistant Codage Long » .

6 - Sélectionner Octet 12

Désactiver le bit 2 « FPA_Funktion_Freilauf » / « Drive Program Function « Free Wheel/Clutch » active »

Ligne 3 (si vous avez le Front Assist):

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 13 - Régulation de distance« .

4 – Cliquer sur « Codage - 07 »

5 – Cliquer sur « Assistant Codage Long » .

6 - Sélectionner Octet 11

Sélectionner bit 6-7 « Sailing_function - not active »
OBDeleven : « Sailing_function » « no_predictive_sailing »

L’article Tarraco (KN) - Désactiver le mode roue libre est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet de modifier l’image du véhicule affichée sur l’écran du système multimédia Seat Media Navi System MIB2, utile après un retrofit afin qu’elle corresponde à la variante réelle du véhicule.

Le calculateur 5F permet de configurer la marque, le modèle, la génération, la variante et le complément de variante du véhicule. Lorsque ces valeurs sont correctement renseignées, l’image correspondante s’affiche à l’écran.

Ces paramètres influencent également les représentations du véhicule dans l’ordinateur de bord, le menu Climatronic, les réglages de balance et de répartition du son, l’éclairage d’ambiance, l’aide au stationnement et la caméra de recul, ainsi que d’autres fonctions affichées sur l’écran du système multimédia.


Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 5F - Information Electr.« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 20103« 

5 - Cliquer sur « Codage - 07 » puis cliquer sur « Assistant Codage Long« 

6 - Remplacer la valeur des octets « 00, 01, 02 » par la liste des options de codage du modèle, de la génération, de la variante et du complément du véhicule Seat.

• 04 24 08 - Seat Alhambra
• 04 23 06 - Seat Ateca
• 04 23 86 - Seat Ateca Xcellence
• 04 72 00 - Seat Ibiza
• 04 52 00 - Seat Ibiza
• 04 52 04 - Seat Ibiza FR
• 04 52 10 - Seat Ibiza Cupra
• 04 73 00 - Seat Leon 3 (5F) Stylance
• 04 73 02 - Seat Leon 3 (5F) Kombi Cupra
• 04 73 03 - Seat Leon 3 (5F) Kombi
• 04 73 60 - Seat Leon 3 (5F) FR
• 04 73 80 - Seat Leon 3 (5F) facelift Hatchback
• 04 73 82 - Seat Leon 3 (5F) facelift Kombi
• 04 23 16 - Seat Tarraco Xcellence
• 04 52 01 - Seat Toledo
• 04 53 01 - Seat Toledo
• 04 12 06 - Seat Arona

Exemple pour une Golf 7.5 phase 2 (voir photo) :

Octet 00 : 02 / Octet 01: 73 / Octet 02: 10

L’article Tarraco (KN) - Modifier l’image du véhicule du MIB2 est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet de désactiver la réduction du son lors de l’enclenchement de la marche arrière ou de l’activation manuelle de l’aide au stationnement. 

Procéder :
1 – Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 – Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 10 - Assistance stationnt » .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 71679« 

5 – Cliquer sur « Adaptation - 10 »

6 - Sélectionner « Demande réduction audio » / « Audio attenuation request » / « Anforderung Audioabsenkung » dans la liste de valeur

7 – Choisir « Off » dans la deuxième liste de valeur

L’article Tarraco (KN) - Désactiver la réduction audio de l’aide au stationnement est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet d’ajuster la logique du système de traction intégrale pour augmenter la traction ou réduire le bruit généré par le mécanisme Haldex AWD. (Pour Tarraco 4Drive)

Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur
l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 22 - AWD« .

4 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Logique » / « Logic« 

6 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir la valeur en fonction de votre préférence:

• « Standard« 
• « Increased Traction » (Traction accrue)
• « Less Noise » (Moins de bruit)

puis valider.

L’article Tarraco (KN) - Réglage de la traction Haldex est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet d’afficher le mode « ECOTRAINER  » : Affichage du graphique « MODE ECO » sur le MIB2.


Attention !! Il y a, ici, 2 lignes de codage à faire.

Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 5F – Information Electr.« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 20103« 

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« 

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Car_Function_Adaptations_Gen2-menu_display_user_eco_rating« 

7 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir la valeur « active« 

Ligne 2 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 5F – Information Electr.« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 20103« 

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« 

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Car_Function_Adaptations_Gen2-menu_display_user_eco_rating_over_threshold_high« 

7 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir la valeur « active« 

L’article Tarraco (KN) - Activer le mode « EcoTrainer » est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet de désactiver la fonction SafeLock avec le message d’avertissement « Tenir compte du verrouillage SAFE! Livre de bord! » (Check SAFELOCK! Owner’s manual!) sur l’ODB une fois le contact coupé. Le véhicule peut être déverrouillé de l’intérieur même après avoir été verrouillé de l’extérieur.

Safelock est un système anti-effraction empêchant les voleurs d’accéder à la voiture. Ce dispositif condamne les portières, à l’extérieur comme à l’intérieur, lorsque le conducteur actionne la télécommande du verrouillage centralisé après avoir quitté le véhicule.
Si des occupants se trouvent encore à l’intérieur, il leur est impossible d’ouvrir les portières et même d’abaisser les vitres. La voiture peut alors se transformer en un véritable piège.

Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 09- Centrale électrique« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 31347 »

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10 ».

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir «  ZV allgemein - ZV_ohne_Safe_Funktion »

7 - Sur cette même page se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « installed » puis valider.

L’article Tarraco (KN) - Désactiver la fonction SAFELOCK est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet de reprogrammer / recoder la nouvelle batterie de toutes ses données après un remplacement.


Attention !! Il y a, ici, 5 lignes de codage à faire.

Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 19 - CAN Gateway« .

4 - Cliquer sur  » Adaptation - 10« .

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Adaptation batterie-Capacité nominal de la batterie« 

6 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir une valeur nominale indiquée sur votre batterie Ex: « 70Ah« 

Ligne 2 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 19 - CAN Gateway« .

4 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Adaptation batterie-Technologie de la batterie« 

6 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir une valeur correspondante
Ex: Dans le cas de la VARTA E39 choisir « Etoffe » / « Fleece » pour AGM

Ligne 3 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 19 - CAN Gateway« .

4 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Adaptation batterie-Fabriquant de batterie« 

6 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir la marque correspondante:
Ex: Dans le cas de la VARTA E39 choisir « VAO« 

Ligne 4 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 19 - CAN Gateway« .

4 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Adaptation batterie-Numéro de série de la batterie« 

6 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, rentrer le numéro de série correspondant:
Attention, insérer que les 10 dernier chiffre du numéro de série

Ligne 5 (option pour batterie AGM):

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 19 - CAN Gateway« .

4 - Cliquer sur « Codage - 07 » puis cliquer « Assistant Codage Long« 

5 - Choisi, l’octet « 3 » puis le Byte « 3« 

6 - Et enfin changer la valeur du bit 4-7 par la valeur « 30-Battery Architecture/Type: Absorbent Glass Matt (AGM) » puis valider.

Fonctions de la détection de l’état de la batterie :
La détection de l’état de la batterie dans le module de données de la batterie calcule les grandeurs suivantes, qui sont transmises via le bus LIN à l’interface de diagnostic du bus de données J533 :
1 détection « batterie inexistante » : si le module de données de la batterie ne détecte pas de batterie pendant
plus de 30s, un bit correspondant est mis à un
2 tension permettant momentanément une charge optimale de la batterie
3 bit « aptitude au démarrage du moteur ». Il indique si la batterie est momentanément en mesure de lancer
le moteur ou non
4 charge pouvant momentanément encore être prélevée sur la batterie avant d’atteindre la limite d’aptitude
au démarrage du moteur
5 état de charge actuel de la batterie
6 vieillissement de la batterie. Le vieillissement de la batterie peut être déterminé via des grandeurs telles
que l’aptitude à stocker l’énergie et la puissance momentanée de la batterie.
7 tension de repos de la batterie
8 résistance interne de la batterie

Le capteur de la batterie dans le calculateur de surveillance de la batterie J367:

Savoir si la batterie dispose de suffisamment d’énergie électrique pour le redémarrage du moteur est une information essentielle pour le fonctionnement du dispositif start-stop. .
Le calculateur se trouve directement sur la borne « négative » du câble de masse et est relié à l’interface de diagnostic par le biais du bus de données LIN.

Utilisation du signal :
Le capteur de batterie enregistre les valeurs suivantes:
– Température de la batterie
– Tension de la batterie
– Courant de chargement
La température de la batterie est obtenue grâce à une cartographie et à la température ambiante.
Elle permet également de faire des déductions sur la durée de chargement de la batterie.
A l’aide des données ainsi obtenues, il est possible d’adapter la régulation de chargement, notamment la tension de chargement, à l’état de chargement et de fonctionnement de la batterie. L’objectif est d’augmenter la disponibilité du dispositif start-stop de mise en veille par une exploitation optimale des données de la batterie du démarreur

Conséquence en cas de panne
Si le capteur de batterie est défectueux, l’état de la batterie ne peut plus être détecté correctement.
Une anomalie est enregistrée dans la mémoire de défauts de l’interface de diagnostic pour bus de données. Le dispositif start-stop est déconnecté.

Batterie

La batterie du véhicule est logée dans le compartiment moteur et protégée par un bac de batterie. La taille et l’exécution de la batterie dépendent de la version du moteur, de l’équipement et de la variante nationale. Il est fait appel à des batteries standard, des batteries EFB et des batteries AGM.
Les véhicules avec moteur à essence et système start/stop sont équipés d’une batterie EFB, les véhicules à moteur diesel et système start/stop d’une batterie AGM. Les véhicules avec chauffage stationnaire possèdent généralement une batterie AGM.

EFB

On désigne par batterie EFB (abréviation anglaise de : Enhanced Flooded Battery) une batterie humide renforcée. La plaque positive à l’intérieur de la batterie est revêtue d’un canevas de polyester supplémentaire. La masse active de la batterie a ainsi un support supplémentaire sur la plaque. La résistance aux cycles alternés de ces batteries est supérieure à celle des batteries standard. Lors de la charge, la batterie EFB est traitée comme une batterie standard.

Batterie AGM

Sur les batteries AGM (abréviation anglaise de : Absorbent Glass Mat), l’électrolyte de la batterie est retenu dans un mat de verre micro-poreux. Une batterie AGM se caractérise non seulement par une résistance aux cycles alternés encore accrue en comparaison de la batterie EFB, mais également par son étanchéité. Lors de la charge, il faut respecter la notice d’utilisation du chargeur et sélectionner le cas échéant le programme pour batterie AGM.

Dans le cas des batteries AGM, l’électrolyte de la batterie automobile est retenu dans un mat de verre micro-poreux. En plus d’une
résistance aux cycles alternés accrue, une batterie AGM se caractérise par sa bonne étanchéité. L’étanchéité revêt une importance
cruciale, notamment en cas d’implantation de la batterie dans
l’habitacle. Lors de la charge, il faut respecter la notice d’utilisation du chargeur et sélectionner le cas échéant le programme pour
batterie AGM.

Ci dessous nous voyons la marque le numéro de série et le fabriquant de la batterie

L’article Tarraco (KN) - Reprogrammer une nouvelle batterie est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet d’activer la mise en mémoire climatisation de la fonction AirCare. En réglage usine, celui-ci est désactivé lorsque vous quittez le véhicule. Une fois le réglage effectué, il reste actif en permanence jusqu’à ce que vous le désactiviez manuellement.


Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 08 - Climatronic » (ou « 08 - Auto HVAC« , suivant la version de votre VCDS)

4 - Cliquer sur « Adaptation - 10 ».

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « IDE12229-Filterung Innenraumluft: speichern » / « Filtrage de l’air intérieur : sauvegarder« 

6 - Sur cette même page se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « actif » puis valider.

L’article Tarraco (KN) - Activer la fonction mémoire AirCare est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet de choisir la valeur de la température extérieur pour le risque de verglas pour lequel l’alerte s’affiche sur le tableau de bord. (Ice Warning)


Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 17 - Instruments« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 20103« 

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« 

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Outsitde temperature p ice warning entry temperature » pour la valeur à partir l’alerte sonne pour avertir du gel. (Origine : 4°C)
Puis choisir « Outsitde temperature p ice warning exit temperature » pour la valeur de fin d’alerte de gel. (Origine : 6°C)

7 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas de la page.
Sur ce dernier, choisir la valeur que vous voulez par rapport à la température.

L’article Tarraco (KN) - Modifier les seuils d’alerte en cas de risque de verglas est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet d’afficher la température d’huile sur le Virtual Cockpit.


Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 17 - Instruments« .

4 - Cliquer sur « Codage - 07 » puis cliquer sur « Assistant Codage Long » .

5 - Choisir l’octet « 10« 
Puis cocher le Bit « 1« : « Display Oil Temperature« 

L’article Tarraco (KN) - Température d’huile sur Virtual Cockpit est apparu en premier sur VAG Coding.