But : Permet de rabattre automatiquement les rétroviseurs au verrouillage du véhicule.


Le véhicule doit être équipé de l’option « Rétroviseurs rabattable électriquement (Avec le comodo dans la portière) »


Attention !! Il y a, ici, 3 lignes de codage à faire.

Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur
l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.


Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 09 - Centrale Electrique« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 31347« 

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Access Control 2-Funk Spiegelanklappen« 

7 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « active » puis valider.

Ligne 2 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 09 - Centrale Electrique« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 31347« 

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Access Control 2-Menuesteuerung Funk Spiegel anklappen« 

7 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « active » puis valider.


!!! Pour que les rétroviseurs se rabattent sans avoir à maintenir le bouton de la télécommande


Ligne 3 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 09 - Centrale Electrique« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 31347« 

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Access Control 2-Funk Spiegelanklappung Modus« 

7 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « by look command via remote control key » puis valider.

L’article Ibiza (6F) - Rabattre automatiquement les rétroviseurs est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet d’effectuer des appels de phares avec les antibrouillards en plus des feux de route.

Attention !! Il y a, ici, 4 lignes de codage à faire.

Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 09- Centrale électrique« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 31347« 

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Leuchte12NL LB40-Lichtfunktion C 12« 

7 - Sur cette même page se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « Lichthupe generell » puis valider.

Ligne 2 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 09- Centrale électrique« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 31347« 

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Leuchte12NL LB40-Dimmwert CD12« 

7 - Sur cette même page se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « 100 » puis valider.

Ligne 3 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 09- Centrale électrique« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 31347« 

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Leuchte13NL RB3-Lichtfunktion C 13« 

7 - Sur cette même page se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « Lichthupe generell » puis valider.

Ligne 4 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 09- Centrale électrique« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 31347« 

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Leuchte13NL RB3-Dimmwert CD13« 

7 - Sur cette même page se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « 100 » puis valider.

INFO : Codage Impossible avec une Ibiza sans AB !

L’article Ibiza (6F) - Appel de phares avec les antibrouillards est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet de corriger l’affichage de la consommation sur l’Ordinateur de Bord / Virtual Cockpit.

Remarque: les modifications apportées ont une incidence sur l’affichage de la consommation instantané, de la consommation moyenne, et de la quantité de carburant.

Procéder :
1 – Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 – Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 17 – Instruments ».

4 – Cliquer sur « Adaptation- 10« .

5 – Choisir le Canal : « Display correction of consumptions and operating range« 

Ajuster le facteur correctif de consommation entre 85% et 115% (valeur de base : 100)

Exemple 1 : Calcul basé sur le volume par distance (par exemple l/100 km): DIS: 9,3 l/100 km. Réal: 9,8 l/100 km. (100, 9,8 / 9,73 ? 105,38) Le canal 3 sera changé de 100 à 105.
Exemple 2 : Calcul basé sur la distance en volume (par ex. MPG est : DIS: 23 MPG. Réel : 24 MPG. (100, 23/24 et 95,83) La chaîne 3 sera changée de 100 à 96.

Exemple 3 : la consommation annoncée par l’ODB est de 5,9l/100km, après contrôle en réalité elle est de 6,3l/100km.
Calcul du taux à renseigner: (6,3 * 100) / 5,9 = 106,78. Le taux retenu sera 107 %, la consommation annoncée par l’ODB sera pessimiste de sensiblement 0,1l/100km.

La consommation est immédiatement modifiée sur le MMI.

L’article Ibiza (6F) - Correction de l’affichage de consommation de l’ODB est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet que le 3ème feu stop reste allumé si le coffre n’est pas entièrement fermé. Pour une lumière de sécurité la nuit ou pour être sur sure que votre coffre est bien fermé.


Attention !! Il y a, ici, 2 lignes de codage à faire.

Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 09- Centrale électrique« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 31347« 

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Leuchte22BR MC9-Lichtfunktion C 22« 

7 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir la valeur « Heckdeckel Offen » puis valider. (Origine: nicht aktiv)


Ligne 2 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 09- Centrale électrique« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 31347« 

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Leuchte22BR MC9-Dimmwert CD 22« 

7 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir une valeur entre « 0 » et « 100 » selon la puissance d’éclairage du feu stop puis valider. (Origine: 0)

L’article Ibiza (6F) - Troisième feu stop allumé si le coffre est ouvert est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet de régler la dureté de la direction assistée pour un volant plus souple (Confort) ou plus dur sportif (Dynamic).
Attention : si vous avez la sélection des modes de conduite ne pas modifier !

Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 44 - Steering Assistance« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 19249« .

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Courbes caractéristiques d’assistance de direction » / « Characteristic curve of steering assistance« 

7 - Sur cette même page, se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir la valeur: « Confort » ou « Dynamic » puis valider.

selection_by_charisma : Vous avez les modes de conduite, ne pas modifier cette valeur sinon vous perdrez la dureté du volant selon votre mode de conduite !

L’article Ibiza (6F) - Modifier la dureté de la direction assistée est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet de modifier le véhicule sur l’Active Info Display / Virtual Cockpit.

Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 17- Instruments ».

4 – Cliquer sur « Codage - 07 » puis « Assistant Codage Long« .

5 - Choisir l’octet « 02« 
Puis sélectionner le Bit « 3-6« : « Model: Variant X« 

Choisir le Variant correspondant au véhicule désiré.

Exemple de Variant :

Variant 0 : Ibiza 6F
Variant 2 : Arona KJ
Variant 5 : Leon Cupra

L’article Ibiza (6F) - Modifier le véhicule du Virtual Cockpit est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet de désactiver / supprimer MirrorLink de Full Link sur le MIB. Le service Mirrorlink n’est plus disponible depuis le 1er juin 2020 sur Android nativement. Pour une connexion direct sur Android Auto.


Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 5F - Information Electr.« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 20103« .

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Configuration du véhicule-Mirror_link« 

7 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « Désactivé » puis valider.

L’article Ibiza (6F) - Désactiver MirrorLink est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet d’activer les feux de jour (DRL) avec les antibrouillards.


Attention !! Il y a, ici, 2 lignes de codage à faire.

Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 09- Centrale électrique« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 31347« 

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Leuchte12NL LB40-Lichtfunktion B 12« 

7 - Sur cette même page se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « Daytime running lights » puis valider.

Ligne 2 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 09- Centrale électrique« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 31347« 

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Leuchte13NL RB3-Lichtfunktion B 13« 

7 - Sur cette même page se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « Daytime running lights » puis valider.

L’article Ibiza (6F) - Activer les antibrouillards en feux de jour (DRL) est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet de modifier, personnaliser l’Active Info Display / Virtual Cockpit. En fonction du réglage défini, l’affichage du compteur et/ou la vmax est différent. (à partir de fin 2018)

Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 (Pour modifier le fond des compteurs) :

3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 17- Instruments ».

4 – Cliquer sur « Adaptation - 10 »

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant. Dans ce menu déroulant, choisir le canal « Tube illustration » / « Représentation tubes »

6 - Dans l’option « Value : » choisir l’une des versions :

Version 0

Version 1

Version 2

Version 3 (Cupra bronze):

Version 8 : Cupra

Pour compteur centrale Sport Cupra voir tuto :

Ligne 2 (Pour modifier la Vmax) :

3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 17- Instruments ».

4 – Cliquer sur « Adaptation - 10 »

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant. Dans ce menu déroulant, choisir le canal « Tachometer end value »

6 - Dans l’option « Value : » choisir l’une des 3 versions :

Version 0 - 260 km/h
Version 2 - 240 km/h
Version 3 - 300 km/h

L’article Ibiza (6F) - Modifier l’affichage du Virtual Cockpit est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet de reprogrammer / recoder la nouvelle batterie de toutes ses données après un remplacement.


Attention !! Il y a, ici, 4 lignes de codage à faire.

Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 19 - CAN Gateway« .

4 - Cliquer sur  » Adaptation - 10« .

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Adaptation batterie-Capacité nominal de la batterie« 

6 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir une valeur nominale indiquée sur votre batterie Ex: « 70Ah« 

Ligne 2 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 19 - CAN Gateway« .

4 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Adaptation batterie-Technologie de la batterie« 

6 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir une valeur correspondante
Ex: Dans le cas de la VARTA E39 choisir « Etoffe« 

Ligne 3 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 19 - CAN Gateway« .

4 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Adaptation batterie-Fabriquant de batterie« 

6 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir la marque correspondante:
Ex: Dans le cas de la VARTA E39 choisir « VAO« 

Ligne 4 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 19 - CAN Gateway« .

4 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Adaptation batterie-Numéro de série de la batterie« 

6 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, rentrer le numéro de série correspondant:
Attention, insérer que les 10 dernier chiffre du numéro de série

Fonctions de la détection de l’état de la batterie :
La détection de l’état de la batterie dans le module de données de la batterie calcule les grandeurs suivantes, qui sont transmises via le bus LIN à l’interface de diagnostic du bus de données J533 :
1 détection « batterie inexistante » : si le module de données de la batterie ne détecte pas de batterie pendant
plus de 30s, un bit correspondant est mis à un
2 tension permettant momentanément une charge optimale de la batterie
3 bit « aptitude au démarrage du moteur ». Il indique si la batterie est momentanément en mesure de lancer
le moteur ou non
4 charge pouvant momentanément encore être prélevée sur la batterie avant d’atteindre la limite d’aptitude
au démarrage du moteur
5 état de charge actuel de la batterie
6 vieillissement de la batterie. Le vieillissement de la batterie peut être déterminé via des grandeurs telles
que l’aptitude à stocker l’énergie et la puissance momentanée de la batterie.
7 tension de repos de la batterie
8 résistance interne de la batterie

Le capteur de la batterie dans le calculateur de surveillance de la batterie J367:

Savoir si la batterie dispose de suffisamment d’énergie électrique pour le redémarrage du moteur est une information essentielle pour le fonctionnement du dispositif start-stop. .
Le calculateur se trouve directement sur la borne « négative » du câble de masse et est relié à l’interface de diagnostic par le biais du bus de données LIN.

Utilisation du signal :
Le capteur de batterie enregistre les valeurs suivantes:
– Température de la batterie
– Tension de la batterie
– Courant de chargement
La température de la batterie est obtenue grâce à une cartographie et à la température ambiante.
Elle permet également de faire des déductions sur la durée de chargement de la batterie.
A l’aide des données ainsi obtenues, il est possible d’adapter la régulation de chargement, notamment la tension de chargement, à l’état de chargement et de fonctionnement de la batterie. L’objectif est d’augmenter la disponibilité du dispositif start-stop de mise en veille par une exploitation optimale des données de la batterie du démarreur

Conséquence en cas de panne
Si le capteur de batterie est défectueux, l’état de la batterie ne peut plus être détecté correctement.
Une anomalie est enregistrée dans la mémoire de défauts de l’interface de diagnostic pour bus de données. Le dispositif start-stop est déconnecté.

Batterie

La batterie du véhicule est logée dans le compartiment moteur et protégée par un bac de batterie. La taille et l’exécution de la batterie dépendent de la version du moteur, de l’équipement et de la variante nationale. Il est fait appel à des batteries standard, des batteries EFB et des batteries AGM.
Les véhicules avec moteur à essence et système start/stop sont équipés d’une batterie EFB, les véhicules à moteur diesel et système start/stop d’une batterie AGM. Les véhicules avec chauffage stationnaire possèdent généralement une batterie AGM.

EFB

On désigne par batterie EFB (abréviation anglaise de : Enhanced Flooded Battery) une batterie humide renforcée. La plaque positive à l’intérieur de la batterie est revêtue d’un canevas de polyester supplémentaire. La masse active de la batterie a ainsi un support supplémentaire sur la plaque. La résistance aux cycles alternés de ces batteries est supérieure à celle des batteries standard. Lors de la charge, la batterie EFB est traitée comme une batterie standard.

Batterie AGM

Sur les batteries AGM (abréviation anglaise de : Absorbent Glass Mat), l’électrolyte de la batterie est retenu dans un mat de verre micro-poreux. Une batterie AGM se caractérise non seulement par une résistance aux cycles alternés encore accrue en comparaison de la batterie EFB, mais également par son étanchéité. Lors de la charge, il faut respecter la notice d’utilisation du chargeur et sélectionner le cas échéant le programme pour batterie AGM.

Dans le cas des batteries AGM, l’électrolyte de la batterie automobile est retenu dans un mat de verre micro-poreux. En plus d’une
résistance aux cycles alternés accrue, une batterie AGM se caractérise par sa bonne étanchéité. L’étanchéité revêt une importance
cruciale, notamment en cas d’implantation de la batterie dans
l’habitacle. Lors de la charge, il faut respecter la notice d’utilisation du chargeur et sélectionner le cas échéant le programme pour
batterie AGM.

Ci dessous nous voyons la marque le numéro de série et le fabriquant de la batterie

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