But : Permet de désactiver la fonction confort du store roulant lors du verrouillage/déverrouillage.

Procéder :
1 – Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 – Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 (Désactiver le store roulant lors du verrouillage du confort) :
Le volet de rouleau du toit est fermé lors de la fermeture du confort. Vous avez la possibilité d’ajuster ce comportement de sorte que le volet de rouleau de toit reste dans la position actuelle.

3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « CA - Toit Ouvrant » .

4 – Cliquer sur « Adaptation – 10 »

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « IDE11842-MAS13330-Komfortfunktionen-Komfortschließen Dachrollo » / « Fonctions de confort - Store de toit fermeture confort« 

6 - Sur cette même page se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « No Active » puis valider.

Ligne 2 (Désactiver le store roulant lors de l’ouverture du confort) :
Le volet roulant du toit est ouvert lors de l’ouverture du confort. Vous avez la possibilité d’ajuster ce comportement de sorte que le volet de rouleau de toit reste dans la position actuelle.

3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « CA - Toit Ouvrant » .

4 – Cliquer sur « Adaptation – 10 »

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « IDE11842-MAS13329-Komfortfunktionen-Komfortöffnen Dachrollo » / « Fonctions de confort - Store de toit ouverture confort« 

6 - Sur cette même page se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « No Active » puis valider.

L’article Q3 (F3) - Désactiver le store roulant lors du verrouillage/déverrouillage est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet de désactiver les bips lors de l’ouverture/fermeture du coffre/hayon électrique.

Procéder :
1 – Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 – Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 6D – Elect. Coffre ».

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 12345« 

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « ENG131232-MAS01911 - Ausstattungen aktivieren-Tongeber » / « activer le générateur de sons d’équipement« 

7 - Sur cette même page se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « non actif » puis valider.

L’article Q3 (F3) - Supprimer Bips du Hayon électrique est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet de régler l’intensité du microphone du système mains libres.


Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 5F - Information Electr.« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 20103« 

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« 

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Microphone sensitivity » ou « Mikrofonempfindlichtkeit »

7 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas de la page.
Sur ce dernier, choisir une valeur exprimé en « dB » (Valeur par défaut « 0 dB« ) puis valider.

L’article Q3 (F3) - Ajustement de la sensibilité du microphone est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet que le 3ème feu stop reste allumé si le coffre n’est pas entièrement fermé. Pour une lumière de sécurité la nuit ou pour être sur sure que votre coffre est bien fermé.


Attention !! Il y a, ici, 2 lignes de codage à faire.

Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 09- Centrale électrique« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 31347« 

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Leuchte22BR MA57-Lichtfunktion C 22« 

7 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir la valeur « Heckdeckel Offen » puis valider. (Origine: nicht aktiv)


Ligne 2 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 09- Centrale électrique« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 31347« 

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Leuchte22BR MA57-Dimmwert CD 22« 

7 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir une valeur entre « 0 » et « 100 » selon la puissance d’éclairage du feu stop puis valider. (Origine: 0)

L’article Q3 (F3) - Troisième feu stop allumé si le coffre est ouvert est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet d’allumer l’éclairage de plaque d’immatriculation lorsque le coffre / hayon est ouvert.


Attention !! Il y a, ici, 3 lignes de codage à faire.

Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 09 - Centrale électrique« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 31347« 

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Leuchte 25KZL HA59 - Lichtfunktion C 25« 

7 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir la valeur « Heckdeckel Offen » puis valider. (origine : nicht aktiv)


Ligne 2 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 09 - Centrale électrique« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 31347« 

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Leuchte 25KZL HA59 - Dimmwert CD 25« 

7 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « 100 » puis valider. (origine : 0)

Ligne 3 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 09 - Centrale électrique« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 31347« 

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Leuchte25KZL HA59 - Dimming Direction CD 25« 

7 - Sur cette même page se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « maximise » puis valider.

L’article Q3 (F3) - Éclairage plaque d’immatriculation coffre ouvert est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet d’activer les feux clignotants en mode flash lors d’un freinage d’urgence.

Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 09 - Centrale Electrique« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 31347« 

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Aussenlicht_Blinker - Emergency alert blinken« 

7 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « Active » puis valider.

L’article Q3 (F3) - Feux en mode Flash lors d’un freinage d’urgence est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet d’activer la camera de recul après son installation sur le MMI (retrofit caméra Low ou High).


Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Caméra Low (standard)

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 5F - Information Electr.« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 20103« 

5 - Cliquer sur « Codage - 07 » puis cliquer sur « Assistant Codage Long« 

6 - Choisir l’octet 19
Puis cocher le bit 4 « Rear View Camera (RVC) Low installed (PR-KA1) »

Ligne 2 (Option, si l’aide au stationnement est disponible) :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 10 - Aide au stationnement« .

4 - Cliquer sur « Codage - 07 » puis cliquer sur « Assistant Codage Long« 

5 - Choisir l’octet 02
Puis bit 4-5 sélectionner « 10 Camera Type: Rear View Camera (RVC) installed »

Mise à niveau matériel :

Le câble vidéo de la caméra est connecté à l’unité de commande d’infodivertissement. Celui-ci est installé dans la boîte à gants.

Les 2 broches de la caméra de recul sont utilisées dans le quadlock 12 broches (bleu). Jeu de câbles utilisables : Référence 000 979 009 E

Quadblock Affectation :

Broche 6 = ligne vidéo
Broche 12 = blindage

Caméra High

Activation de la caméra de recul High (lignes de guidage dynamiques, différents modes de visualisation).

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 19 - CAN Gateway« .

4 - Sélectionner « Installation List »

5 - Cocher : « 6C - Rear View Camera » dans la liste

6 - Enregistrer le codage

Ligne 2 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 6C - Rear view camera« .

5 - Cliquer sur « Codage - 07 » puis cliquer sur « Assistant Codage Long« 

6 - Choisir l’octet 07
Puis cocher le bit 0, 1, 2 et 4

Ligne 3 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 5F - Information Electr.« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 20103« 

5 - Cliquer sur « Codage - 07 » puis cliquer sur « Assistant Codage Long« 

6 - Choisir l’octet 19
Puis désactiver le bit 4

Ligne 4 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 5F – Information Electr.« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 20103« 

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« 

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Car Function List BAP Gen2 - VPS_0x0B« 

7 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir la valeur « active« 

Ligne 5 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 5F – Information Electr.« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 20103« 

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« 

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Car Function List BAP Gen2 - VPS_0x0B_msg_bus« 

7 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir la valeur « Comfort data bus« 

Ligne 6 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 10 - Aide au stationnement« .

4 - Cliquer sur « Codage - 07 » puis cliquer sur « Assistant Codage Long« 

5 - Choisir l’octet 02
Puis bit 4-5 sélectionner « 10 Camera Type: Rear View Camera (RVC) installed »

L’article Q3 (F3) - Activer caméra de recul (retrofit) est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet de reprogrammer / recoder la nouvelle batterie de toutes ses données après un remplacement.


Attention !! Il y a, ici, 4 lignes de codage à faire.

Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 19 - CAN Gateway« .

4 - Cliquer sur  » Adaptation - 10« .

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Adaptation batterie-Capacité nominal de la batterie« 

6 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir une valeur nominale indiquée sur votre batterie Ex: « 70Ah« 

Ligne 2 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 19 - CAN Gateway« .

4 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Adaptation batterie-Technologie de la batterie« 

6 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir une valeur correspondante
Ex: Dans le cas de la VARTA E39 choisir « Etoffe« 

Ligne 3 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 19 - CAN Gateway« .

4 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Adaptation batterie-Fabriquant de batterie« 

6 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir la marque correspondante:
Ex: Dans le cas de la VARTA E39 choisir « VAO« 

Ligne 4 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 19 - CAN Gateway« .

4 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Adaptation batterie-Numéro de série de la batterie« 

6 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, rentrer le numéro de série correspondant:
Attention, insérer que les 10 dernier chiffre du numéro de série

Fonctions de la détection de l’état de la batterie :

La détection de l’état de la batterie dans le module de données de la batterie calcule les grandeurs suivantes, qui sont transmises via le bus LIN à l’interface de diagnostic du bus de données J533 :
1 détection « batterie inexistante » : si le module de données de la batterie ne détecte pas de batterie pendant
plus de 30s, un bit correspondant est mis à un
2 tension permettant momentanément une charge optimale de la batterie
3 bit « aptitude au démarrage du moteur ». Il indique si la batterie est momentanément en mesure de lancer
le moteur ou non
4 charge pouvant momentanément encore être prélevée sur la batterie avant d’atteindre la limite d’aptitude
au démarrage du moteur
5 état de charge actuel de la batterie
6 vieillissement de la batterie. Le vieillissement de la batterie peut être déterminé via des grandeurs telles
que l’aptitude à stocker l’énergie et la puissance momentanée de la batterie.
7 tension de repos de la batterie
8 résistance interne de la batterie

Le capteur de la batterie dans le calculateur de surveillance de la batterie J367:

Savoir si la batterie dispose de suffisamment d’énergie électrique pour le redémarrage du moteur est une information essentielle pour le fonctionnement du dispositif start-stop. .
Le calculateur se trouve directement sur la borne « négative » du câble de masse et est relié à l’interface de diagnostic par le biais du bus de données LIN.

Utilisation du signal :
Le capteur de batterie enregistre les valeurs suivantes:
– Température de la batterie
– Tension de la batterie
– Courant de chargement
La température de la batterie est obtenue grâce à une cartographie et à la température ambiante.
Elle permet également de faire des déductions sur la durée de chargement de la batterie.
A l’aide des données ainsi obtenues, il est possible d’adapter la régulation de chargement, notamment la tension de chargement, à l’état de chargement et de fonctionnement de la batterie. L’objectif est d’augmenter la disponibilité du dispositif start-stop de mise en veille par une exploitation optimale des données de la batterie du démarreur

Conséquence en cas de panne
Si le capteur de batterie est défectueux, l’état de la batterie ne peut plus être détecté correctement.
Une anomalie est enregistrée dans la mémoire de défauts de l’interface de diagnostic pour bus de données. Le dispositif start-stop est déconnecté.

Batterie

La batterie du véhicule est logée dans le compartiment moteur et protégée par un bac de batterie. La taille et l’exécution de la batterie dépendent de la version du moteur, de l’équipement et de la variante nationale. Il est fait appel à des batteries standard, des batteries EFB et des batteries AGM.
Les véhicules avec moteur à essence et système start/stop sont équipés d’une batterie EFB, les véhicules à moteur diesel et système start/stop d’une batterie AGM. Les véhicules avec chauffage stationnaire possèdent généralement une batterie AGM.

EFB

On désigne par batterie EFB (abréviation anglaise de : Enhanced Flooded Battery) une batterie humide renforcée. La plaque positive à l’intérieur de la batterie est revêtue d’un canevas de polyester supplémentaire. La masse active de la batterie a ainsi un support supplémentaire sur la plaque. La résistance aux cycles alternés de ces batteries est supérieure à celle des batteries standard. Lors de la charge, la batterie EFB est traitée comme une batterie standard.

Batterie AGM

Sur les batteries AGM (abréviation anglaise de : Absorbent Glass Mat), l’électrolyte de la batterie est retenu dans un mat de verre micro-poreux. Une batterie AGM se caractérise non seulement par une résistance aux cycles alternés encore accrue en comparaison de la batterie EFB, mais également par son étanchéité. Lors de la charge, il faut respecter la notice d’utilisation du chargeur et sélectionner le cas échéant le programme pour batterie AGM.

Dans le cas des batteries AGM, l’électrolyte de la batterie automobile est retenu dans un mat de verre micro-poreux. En plus d’une
résistance aux cycles alternés accrue, une batterie AGM se caractérise par sa bonne étanchéité. L’étanchéité revêt une importance
cruciale, notamment en cas d’implantation de la batterie dans
l’habitacle. Lors de la charge, il faut respecter la notice d’utilisation du chargeur et sélectionner le cas échéant le programme pour
batterie AGM.

Ci dessous nous voyons la marque le numéro de série et le fabriquant de la batterie

L’article Q3 (F3) - Reprogrammer une nouvelle batterie est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet d’activer le menu caché du MMI (Hidden Menu / Green Menu / Menu Engineering).

Procéder :
1 – Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 – Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur «5F – Information Electr.« .

4 – Cliquer sur «Adaptation - 10« .

5 - Choisir « Mode de test du développeur » ou « Developer mode » puis activer.

Pas besoin de redémarrer le MMI.

Pour ouvrir le menu caché avec NAV/MAP (ou CAR) et RADIO. Appuyez d’abord et maintenez-le enfoncé NAV/MAP (ou CAR), puis appuyez sur RADIO en plus et attendez 5 secondes.

L’article Q3 (F3) - Activer le menu caché MMI est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet de désactiver la fréquence radio AM sur le MMI (la fréquence radio AM est très peu utiliser contrairement au fréquence radio FM).

Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 5F - Information Electr.« .

4 – Cliquer sur « Codage - 07 »

5 – Cliquer sur « Assistant Codage Long » .

6 - Sélectionner Octet 14

Activer le bit 1 « AM_disable »

L’article Q3 (F3) - Désactiver la fréquence AM sur le MMI est apparu en premier sur VAG Coding.