But : Permet de modifier l’image du véhicule affichée sur l’écran du système multimédia Audi MMI MIB2, utile après un retrofit afin qu’elle corresponde à la variante réelle du véhicule.

Le calculateur 5F permet de configurer la marque, le modèle, la génération, la variante et le complément de variante du véhicule. Lorsque ces valeurs sont correctement renseignées, l’image correspondante s’affiche à l’écran.

Ces paramètres influencent également les représentations du véhicule dans l’ordinateur de bord, le menu Climatronic, les réglages de balance et de répartition du son, l’éclairage d’ambiance, l’aide au stationnement et la caméra de recul, ainsi que d’autres fonctions affichées sur l’écran du système multimédia.


Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 5F - Information Electr.« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 20103« 

5 - Cliquer sur « Codage - 07 » puis cliquer sur « Assistant Codage Long« 

6 - Remplacer la valeur des octets « 00, 01, 02 » par la liste des options de codage du modèle, de la génération, de la variante et du complément du véhicule Audi.

• 01 24 06 - Audi Q5 (FY)
• 01 37 06 - Audi Q7
• 01 73 00 - Audi A3 (8V1)
• 01 73 05 - Audi A3 Cabriolet
• 01 73 01 - Audi A3 Limousine / Sedan / Saloon
• 01 73 03 - Audi A3 Sportback
• 01 73 51 - Audi S3 Limousine / Sedan / Saloon
• 01 73 53 - Audi S3 Sportback
• 01 73 61 - Audi RS3 Limousine / Sedan / Saloon
• 01 73 63 - Audi RS3 Sportback
• 01 94 52 - Audi S4 Avant
• 01 94 62 - Audi RS4 Avant
• 01 75 03 - Audi A7
• 01 75 42 - Audi A6 Allroad facelift
• 01 75 63 - Audi RS7
• 01 94 03 - Audi A5
• 01 94 54 - Audi S5 Coupe
• 01 72 06 - Audi Q2
• 01 33 04 - Audi TT Coupe
• 01 33 05 - Audi TT Roadster
• 01 33 54 - Audi TTS Coupe
• 01 33 55 - Audi TTS Roadster
• 01 33 64 - Audi TTRS Coupe
• 01 33 65 - Audi TTRS Roadster
• 01 27 04 - Audi R8 Coupe
• 01 27 05 - Audi R8 Spyder

Exemple pour une Golf 7.5 phase 2 (voir photo) :

Octet 00 : 02 / Octet 01: 73 / Octet 02: 10

L’article A7 (C8) - Modifier l’image du véhicule du MMI est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet de désactiver la fonction de déverrouiller automatiquement l’ensemble des portes lorsque l’on passe la boite de vitesse automatique DSG sur la position « P ».

Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 46 - Central Module Comfort System« .

4 – Cliquer sur « Codage - 07 »

5 – Cliquer sur « Assistant Codage Long » .

6 - Désactiver le bit « automatic_unlock_nar »

L’article A7 (C8) - Désactiver le déverrouillage automatique des portes avec DSG sur « P » est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet d’entrouvrir légèrement les vitres lorsque la portière du conducteur ou du passager est ouverte. Lorsqu’une vitre est abaissée, l’habitacle n’est plus aussi hermétique, ce qui permet de fermer les portières en douceur, sans avoir à les claquer. (Windows Auto Drop)


Attention !! Il y a, ici, 2 lignes de codage à faire.

Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 52 - Porte Passager« .

4 - Cliquer sur « Codage - 07 » puis cliquer sur « Assistant Codage Long« 

5 - Choisir l’octet « 3« 
Puis décocher le Bit « 1« : « short_drop,active« 


Ligne 2 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 42 - Porte Conducteur« .

4 - Cliquer sur « Codage - 07 » puis cliquer sur « Assistant Codage Long« 

5 - Choisir l’octet « 3« 
Puis décocher le Bit « 1« : « short_drop,active« 

L’article A7 (C8) - Activer l’abaissement automatique des vitres est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet d’activer la mémoire du réglage de « recirculation ». Si vous l’avez activé, il restera actif au prochain démarrage du véhicule. Il convient de noter que votre Audi dispose d’une fonction de recirculation automatique via le système MMI, lorsque celle-ci est activée, le voyant de recirculation ne s’allume pas pendant son fonctionnement.

Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 08 - Climatronic » / « 08 - Auto HVAC« 

4 - Cliquer sur « Adaptation - 10 ».

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « IDE01476 - Store air recirculation setting with terminal 15 off« 

6 - Sur cette même page se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « Storing » ou « Save » puis valider.

L’article A7 (C8) - Activer la fonction mémoire recirculation de l’air est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet d’afficher la graduation intermédiaire des km/h du compteur de vitesse du Virtual Cockpit. (Ne fonctionne que lorsque l’échelle du compteur de vitesse est réglée à km/h)


Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 17 - instruments« .

4 - Cliquer sur « Codage - 07 » puis cliquer sur « Assistant Codage Long« .

5 - Choisir l’octet « 18« 
Puis cocher le Bit « 1« : « Tachometer_erweiterte_Skalenteilung »

OBDeleven : Tachometer_erweiterte_Skalenteilung -> yes

L’article A7 (C8) - Afficher les vitesses intermédiaire du Virtual Cockpit est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet de débloquer certains menus du système multimédia pendant la conduite, débloquer la saisie de texte pour CarPlay et Android Auto, qui sont normalement bloqués lorsque le véhicule roule.

Procéder :
1 – Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 – Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur «5F – Information Electr.« .

4 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

Ligne 1 (Menu)

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Locked menu contents » (FB CAR, media et nav)

6 - Sur cette même page se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « non_blocked » puis valider.

Ligne 2

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « NHSTA Properties« 

6 - Sur cette même page se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « not_activated » puis valider.

Ligne 3 (CarPlay)

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « nhtsa_limitation_switches_for_carplay_no_softKeyboard« 

6 - Sur cette même page se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « not_activated » puis valider.

Ligne 4 (Android Auto)

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « nhtsa_limitation_switches_for_androidauto_no_text_input« 

6 - Sur cette même page se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « not_activated » puis valider.

L’article A7 (C8) - Débloquer les menus pendant la conduite est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet de désactiver la fonction confort du store roulant lors du verrouillage/déverrouillage.

Procéder :
1 – Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 – Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 (Désactiver le store roulant lors du verrouillage du confort) :
Le volet de rouleau du toit est fermé lors de la fermeture du confort. Vous avez la possibilité d’ajuster ce comportement de sorte que le volet de rouleau de toit reste dans la position actuelle.

3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « CA - Toit Ouvrant » .

4 – Cliquer sur « Adaptation – 10 »

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « IDE11842-MAS13330-Komfortfunktionen-Komfortschließen Dachrollo » / « Fonctions de confort - Store de toit fermeture confort« 

6 - Sur cette même page se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « No Active » puis valider.

Ligne 2 (Désactiver le store roulant lors de l’ouverture du confort) :
Le volet roulant du toit est ouvert lors de l’ouverture du confort. Vous avez la possibilité d’ajuster ce comportement de sorte que le volet de rouleau de toit reste dans la position actuelle.

3 – Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « CA - Toit Ouvrant » .

4 – Cliquer sur « Adaptation – 10 »

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « IDE11842-MAS13329-Komfortfunktionen-Komfortöffnen Dachrollo » / « Fonctions de confort - Store de toit ouverture confort« 

6 - Sur cette même page se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « No Active » puis valider.

L’article A7 (C8) - Désactiver le store roulant lors du verrouillage/déverrouillage est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet l’ouverture complète du toit ouvrant lors de l’ouverture confort avec la télécommande.


Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « CA - Toit Ouvrant« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 20103« 

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Position cible pour ouverture confort » / « Komfortfunktionen-Ziellage bei Komfortöffnen« 

7 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « Pos. couliss. » puis valider.

L’article A7 (C8) - Ouverture complète du toit ouvrant avec la télécommande est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet de reprogrammer / recoder la nouvelle batterie de toutes ses données après un remplacement.


Attention !! Il y a, ici, 4 lignes de codage à faire.

Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 19 - CAN Gateway« .

4 - Cliquer sur  » Adaptation - 10« .

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Adaptation batterie-Capacité nominal de la batterie« 

6 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir une valeur nominale indiquée sur votre batterie Ex: « 70Ah« 

Ligne 2 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 19 - CAN Gateway« .

4 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Adaptation batterie-Technologie de la batterie« 

6 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir une valeur correspondante
Ex: Dans le cas de la VARTA E39 choisir « Etoffe » / « Fleece » pour AGM

Ligne 3 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 19 - CAN Gateway« .

4 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Adaptation batterie-Fabriquant de batterie« 

6 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir la marque correspondante:
Ex: Dans le cas de la VARTA E39 choisir « VAO« 

Ligne 4 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 19 - CAN Gateway« .

4 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Adaptation batterie-Numéro de série de la batterie« 

6 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, rentrer le numéro de série correspondant:
Attention, insérer que les 10 dernier chiffre du numéro de série

Fonctions de la détection de l’état de la batterie :

La détection de l’état de la batterie dans le module de données de la batterie calcule les grandeurs suivantes, qui sont transmises via le bus LIN à l’interface de diagnostic du bus de données J533 :
1 détection « batterie inexistante » : si le module de données de la batterie ne détecte pas de batterie pendant
plus de 30s, un bit correspondant est mis à un
2 tension permettant momentanément une charge optimale de la batterie
3 bit « aptitude au démarrage du moteur ». Il indique si la batterie est momentanément en mesure de lancer
le moteur ou non
4 charge pouvant momentanément encore être prélevée sur la batterie avant d’atteindre la limite d’aptitude
au démarrage du moteur
5 état de charge actuel de la batterie
6 vieillissement de la batterie. Le vieillissement de la batterie peut être déterminé via des grandeurs telles
que l’aptitude à stocker l’énergie et la puissance momentanée de la batterie.
7 tension de repos de la batterie
8 résistance interne de la batterie

Le capteur de la batterie dans le calculateur de surveillance de la batterie J367:

Savoir si la batterie dispose de suffisamment d’énergie électrique pour le redémarrage du moteur est une information essentielle pour le fonctionnement du dispositif start-stop. .
Le calculateur se trouve directement sur la borne « négative » du câble de masse et est relié à l’interface de diagnostic par le biais du bus de données LIN.

Utilisation du signal :
Le capteur de batterie enregistre les valeurs suivantes:
– Température de la batterie
– Tension de la batterie
– Courant de chargement
La température de la batterie est obtenue grâce à une cartographie et à la température ambiante.
Elle permet également de faire des déductions sur la durée de chargement de la batterie.
A l’aide des données ainsi obtenues, il est possible d’adapter la régulation de chargement, notamment la tension de chargement, à l’état de chargement et de fonctionnement de la batterie. L’objectif est d’augmenter la disponibilité du dispositif start-stop de mise en veille par une exploitation optimale des données de la batterie du démarreur

Conséquence en cas de panne
Si le capteur de batterie est défectueux, l’état de la batterie ne peut plus être détecté correctement.
Une anomalie est enregistrée dans la mémoire de défauts de l’interface de diagnostic pour bus de données. Le dispositif start-stop est déconnecté.

Batterie

La batterie du véhicule est logée dans le compartiment moteur et protégée par un bac de batterie. La taille et l’exécution de la batterie dépendent de la version du moteur, de l’équipement et de la variante nationale. Il est fait appel à des batteries standard, des batteries EFB et des batteries AGM.
Les véhicules avec moteur à essence et système start/stop sont équipés d’une batterie EFB, les véhicules à moteur diesel et système start/stop d’une batterie AGM. Les véhicules avec chauffage stationnaire possèdent généralement une batterie AGM.

EFB

On désigne par batterie EFB (abréviation anglaise de : Enhanced Flooded Battery) une batterie humide renforcée. La plaque positive à l’intérieur de la batterie est revêtue d’un canevas de polyester supplémentaire. La masse active de la batterie a ainsi un support supplémentaire sur la plaque. La résistance aux cycles alternés de ces batteries est supérieure à celle des batteries standard. Lors de la charge, la batterie EFB est traitée comme une batterie standard.

Batterie AGM

Sur les batteries AGM (abréviation anglaise de : Absorbent Glass Mat), l’électrolyte de la batterie est retenu dans un mat de verre micro-poreux. Une batterie AGM se caractérise non seulement par une résistance aux cycles alternés encore accrue en comparaison de la batterie EFB, mais également par son étanchéité. Lors de la charge, il faut respecter la notice d’utilisation du chargeur et sélectionner le cas échéant le programme pour batterie AGM.

Dans le cas des batteries AGM, l’électrolyte de la batterie automobile est retenu dans un mat de verre micro-poreux. En plus d’une
résistance aux cycles alternés accrue, une batterie AGM se caractérise par sa bonne étanchéité. L’étanchéité revêt une importance
cruciale, notamment en cas d’implantation de la batterie dans
l’habitacle. Lors de la charge, il faut respecter la notice d’utilisation du chargeur et sélectionner le cas échéant le programme pour
batterie AGM.

Ci dessous nous voyons la marque le numéro de série et le fabriquant de la batterie

L’article A7 (C8) - Reprogrammer une nouvelle batterie est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet d’ajouter le G-Meter (Accéléromètre) sur l’écran du Virtual Cockpit.


Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 17 - Instruments« .

4 - Cliquer sur « Codage - 07 » puis cliquer sur « Assistant Codage Long » .

5 - Choisir l’octet « 10« 
Puis cocher le Bit « 2« : « Display Acceleration« 

L’article A7 (C8) - Activer G-Meter est apparu en premier sur VAG Coding.