But : Permet de reprogrammer / recoder la nouvelle batterie de toutes ses données après un remplacement.

SFD : oui

Attention !! Il y a, ici, 4 lignes de codage à faire.

Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule ou votre boitier OBDeleven.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS ou l’application OBDeleven.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 19 - CAN Gateway« .

4 - Cliquer sur  » Adaptation - 10« .

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Adaptation batterie-Capacité nominal de la batterie« 

6 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir une valeur nominale indiquée sur votre batterie Ex: « 70Ah« 

Ligne 2 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 19 - CAN Gateway« .

4 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Adaptation batterie-Technologie de la batterie« 

6 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir une valeur correspondante
Ex: Dans le cas de la VARTA E39 choisir « Etoffe » / « Fleece » pour AGM

Ligne 3 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 19 - CAN Gateway« .

4 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Adaptation batterie-Fabriquant de batterie« 

6 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir la marque correspondante:
Ex: Dans le cas de la VARTA E39 choisir « VAO« 

Ligne 4 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 19 - CAN Gateway« .

4 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Adaptation batterie-Numéro de série de la batterie« 

6 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, rentrer le numéro de série correspondant:
Attention, insérer que les 10 dernier chiffre du numéro de série

Fonctions de la détection de l’état de la batterie :

La détection de l’état de la batterie dans le module de données de la batterie calcule les grandeurs suivantes, qui sont transmises via le bus LIN à l’interface de diagnostic du bus de données J533 :
1 détection « batterie inexistante » : si le module de données de la batterie ne détecte pas de batterie pendant
plus de 30s, un bit correspondant est mis à un
2 tension permettant momentanément une charge optimale de la batterie
3 bit « aptitude au démarrage du moteur ». Il indique si la batterie est momentanément en mesure de lancer
le moteur ou non
4 charge pouvant momentanément encore être prélevée sur la batterie avant d’atteindre la limite d’aptitude
au démarrage du moteur
5 état de charge actuel de la batterie
6 vieillissement de la batterie. Le vieillissement de la batterie peut être déterminé via des grandeurs telles que l’aptitude à stocker l’énergie et la puissance momentanée de la batterie.
7 tension de repos de la batterie
8 résistance interne de la batterie

Le capteur de la batterie dans le calculateur de surveillance de la batterie J367:

Savoir si la batterie dispose de suffisamment d’énergie électrique pour le redémarrage du moteur est une information essentielle pour le fonctionnement du dispositif start-stop. .
Le calculateur se trouve directement sur la borne « négative » du câble de masse et est relié à l’interface de diagnostic par le biais du bus de données LIN.

Utilisation du signal :
Le capteur de batterie enregistre les valeurs suivantes:
– Température de la batterie
– Tension de la batterie
– Courant de chargement
La température de la batterie est obtenue grâce à une cartographie et à la température ambiante.
Elle permet également de faire des déductions sur la durée de chargement de la batterie.
A l’aide des données ainsi obtenues, il est possible d’adapter la régulation de chargement, notamment la tension de chargement, à l’état de chargement et de fonctionnement de la batterie. L’objectif est d’augmenter la disponibilité du dispositif start-stop de mise en veille par une exploitation optimale des données de la batterie du démarreur

Conséquence en cas de panne
Si le capteur de batterie est défectueux, l’état de la batterie ne peut plus être détecté correctement.
Une anomalie est enregistrée dans la mémoire de défauts de l’interface de diagnostic pour bus de données. Le dispositif start-stop est déconnecté.

Batterie

La batterie du véhicule est logée dans le compartiment moteur et protégée par un bac de batterie. La taille et l’exécution de la batterie dépendent de la version du moteur, de l’équipement et de la variante nationale. Il est fait appel à des batteries standard, des batteries EFB et des batteries AGM.
Les véhicules avec moteur à essence et système start/stop sont équipés d’une batterie EFB, les véhicules à moteur diesel et système start/stop d’une batterie AGM. Les véhicules avec chauffage stationnaire possèdent généralement une batterie AGM.

EFB

On désigne par batterie EFB (abréviation anglaise de : Enhanced Flooded Battery) une batterie humide renforcée. La plaque positive à l’intérieur de la batterie est revêtue d’un canevas de polyester supplémentaire. La masse active de la batterie a ainsi un support supplémentaire sur la plaque. La résistance aux cycles alternés de ces batteries est supérieure à celle des batteries standard. Lors de la charge, la batterie EFB est traitée comme une batterie standard.

Batterie AGM

Sur les batteries AGM (abréviation anglaise de : Absorbent Glass Mat), l’électrolyte de la batterie est retenu dans un mat de verre micro-poreux. Une batterie AGM se caractérise non seulement par une résistance aux cycles alternés encore accrue en comparaison de la batterie EFB, mais également par son étanchéité. Lors de la charge, il faut respecter la notice d’utilisation du chargeur et sélectionner le cas échéant le programme pour batterie AGM.

Dans le cas des batteries AGM, l’électrolyte de la batterie automobile est retenu dans un mat de verre micro-poreux. En plus d’une
résistance aux cycles alternés accrue, une batterie AGM se caractérise par sa bonne étanchéité. L’étanchéité revêt une importance
cruciale, notamment en cas d’implantation de la batterie dans l’habitacle. Lors de la charge, il faut respecter la notice d’utilisation du chargeur et sélectionner le cas échéant le programme pour
batterie AGM.

Ci dessous nous voyons la marque le numéro de série et le fabriquant de la batterie

L’article A3 (8Y) - Reprogrammer une nouvelle batterie est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet de débloquer certains menus du système multimédia pendant la conduite, qui sont normalement bloqués lorsque le véhicule roule.

SFD : oui

Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule ou votre boitier OBDeleven.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS ou l’application OBDeleven.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 5F – Information Electr.« .

4 - Déverrouiller la protection SFD

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir :

Disabled_menu_contents - FB_MEDIA_19
FB_MISC_14
FB_MISC_19
FB_MISC_18
FB_MISC_31
FB_MISC_29
FB_MISC_25
FB_MISC_33
FB_MISC_44
FB_MISC_41

7 - Sur cette même page se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « non_blocked » puis valider.

L’article A3 (8Y) - Débloquer les menus pendant la conduite est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet de débloquer les limitations d’Android Auto afin d’accéder à toutes les fonctions sans les restrictions imposées par défaut sur le système multimédia.

SFD : oui

Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule ou votre boitier OBDeleven.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS ou l’application OBDeleven.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 5F – Information Electr.« .

4 - Déverrouiller la protection SFD

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « nhtsa_properties - nhtsa_limitation_switches_for_androidauto_limit_displayed_message_length »

7 - Sur cette même page se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « not_activated » puis valider.

Ligne 2 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 5F – Information Electr.« .

4 - Déverrouiller la protection SFD

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « nhtsa_properties - nhtsa_limitation_switches_for_androidauto_no_text_input »

7 - Sur cette même page se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « not_activated » puis valider.

Ligne 3 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 5F – Information Electr.« .

4 - Déverrouiller la protection SFD

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « nhtsa_properties - nhtsa_limitation_switches_for_androidauto_no_video_playback »

7 - Sur cette même page se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « not_activated » puis valider.

Ligne 4 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 5F – Information Electr.« .

4 - Déverrouiller la protection SFD

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « nhtsa_properties - nhtsa_limitation_switches_for_androidauto_no_setup_configuration »

7 - Sur cette même page se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « not_activated » puis valider.

L’article A3 (8Y) - Débloquer les limitations d’Android Auto est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet de connecter deux téléphones par Bluetooth simultanément sur le MMI Audi.


SFD : oui

Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule ou votre boitier OBDeleven.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS ou l’application OBDeleven.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 5F - Information Electr.« .

4 - Déverrouiller la protection SFD

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Vehicle configuration - Support_second_phone« 

7 - Sur cette même page se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « two » puis valider.

Redémarrer le MMI

L’article A3 (8Y) - Activer un second téléphone en Bluetooth est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet d’activer l’attelage de remorque en seconde monte ( trailer / towbar retrofit ).

Attention !! Il y a, ici, 9 lignes de codage à faire au maximum en fonction de vos modules installés, la plupart des calculateurs ont un codage long avec « trailer » à activer !

SFD : oui

Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule ou votre boitier OBDeleven.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS ou l’application OBDeleven.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 19 - CAN Gateway« .

4 - Sélectionner « Installation List »

5 - Cocher : « 69 - Trailer » dans la liste

6 - Enregistrer le codage

Ligne 2 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 01 - Moteur« .

4 - Cliquer sur  » Codage - 07 » puis cliquer sur « Assistant Codage Long« 

5 - Choisir l’octet « 05« 
Puis cocher le Bit « 4« : « Trailer installed« 

Ligne 3 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 09 - Centrale électrique« .

4 - Déverrouiller la protection SFD

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Vernetzung - Anhaengeranschlussgeraet« 

7 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « installed » puis valider.

Ligne 4 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 03 - Frein ABS« .

4 - Déverrouiller la protection SFD

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Gespannstabilisierung« 

7 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « Actived » puis valider.

Ligne 5 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 13 - Auto Dist. Reg.« .

4 - Déverrouiller la protection SFD

5 - Cliquer sur  » Codage - 07 » puis cliquer sur « Assistant Codage Long« 

6 - Choisir l’octet « 01« 
Puis cocher le Bit 7 « Control_module_for_towing_sensor »

Ligne 6 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 3C - Lane Change« .

4 - Cliquer sur  » Codage - 07 » puis cliquer sur « Assistant Codage Long« 

5 - Choisir l’octet « 00 »
Puis cocher le Bit 5 « ECU for draw bar, with ECU for draw bar »



Ligne 7 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 6C - Camera recul« .

4 - Cliquer sur  » Codage - 07 » puis cliquer sur « Assistant Codage Long« 

5 - Choisir l’octet « 02« 
Puis cocher le bit 0 (« equipment_ahk, installed »)



Ligne 8 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « A5 - Frt. Sens. Drv. Assist« .

4 - Déverrouiller la protection SFD

5 - Cliquer sur  » Codage - 07 » puis cliquer sur « Assistant Codage Long« 

Choisir l’octet « 05« 

Puis cocher le bit 4 (« AAG, 0 = not_coded / 1 = coded »)

Ligne 9 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 69 - Trailer« .

4 - Cliquer sur  » Codage - 07 » puis cliquer sur « Assistant Codage Long« 

5 - Choisir l’octet « 01« 
Puis cocher le Bit 0-7 « 01 -Trailer Connector Diagnostigs active »

Choisir l’octet « 03« 
Puis cocher le Bit 0-7 « 01 -Trailer Connector Diagnostigs active »

L’article A3 (8Y) - Activer l’attelage remorque (retrofit) est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet d’activer la caméra de recul après son installation sur le MIB (retrofit).


SFD : oui

Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule ou votre boitier OBDeleven.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS ou l’application OBDeleven.

Mise à niveau matériel :

Retrofit kit VW: 5H9 054 634

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 19 - CAN Gateway« .

4 - Cliquer sur « Codage - 07 » puis cliquer sur « Assistant Codage Long« 

5 - Choisir le bit : PaCo_Video_Parksystem - RVC_compact_smart

Ligne 2 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 5F – Information Electr.« .

4 - Déverrouiller la protection SFD

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« 

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Car Function List BAP - VPS_0x0B« 

7 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir la valeur « active« 

Ligne 3 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 5F – Information Electr.« .

4 - Déverrouiller la protection SFD

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« 

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Car Function List BAP - VPS_0x0B_msg_bus« 

7 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir la valeur « can_fas« 

Ligne 4 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 5F – Information Electr.« .

4 - Déverrouiller la protection SFD

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« 

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « function_configuration_unit - RVC_video_input« 

7 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir la valeur « ethernet« 

Ligne 5 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 5F – Information Electr.« .

4 - Déverrouiller la protection SFD

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« 

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « parkingsystem_video_input - carrier_resolution« 

7 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir la valeur « 1392×656« 

Ligne 6 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 5F – Information Electr.« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 20103« 

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« 

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « function_configuration_rvc - rvc_low_black_screen_trunk_open« 

7 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir la valeur « not_active« 

Ligne 7 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 5F – Information Electr.« .

4 - Déverrouiller la protection SFD

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« 

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « function_configuration_rvc - rvc_low_failsafe« 

7 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir la valeur « not_active« 

Ligne 8 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 5F – Information Electr.« .

4 - Déverrouiller la protection SFD

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« 

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « function_configuration_rvc - rvc_low_black_screen_velocity_threshold« 

7 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir la valeur « not_active« 

Ligne 9 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 5F – Information Electr.« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 20103« 

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« 

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « function_configuration_rvc - rear_view_low_rvc« 

7 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir la valeur « not_active« 

Ligne 10 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 5F – Information Electr.« .

4 - Déverrouiller la protection SFD

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« 

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « function_configuration_rvc - rvc_low_lid_close_delay_time« 

7 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir la valeur « 0 [UN]_s« 

Ligne 11 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 5F – Information Electr.« .

4 - Déverrouiller la protection SFD

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« 

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « function_configuration_rvc - rvc_low_videofailure_detection_time« 

7 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir la valeur « 0« 

L’article A3 (8Y) - Activer caméra de recul (retrofit) est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet d’activer les feux de stationnement des deux côtés du véhicule, au lieu d’un seul côté par défaut activé par le commodo du clignotant. Pratique pour améliorer la visibilité de nuit lorsque le véhicule est garé en bord de route.


SFD : oui

Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule ou votre boitier OBDeleven.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS ou l’application OBDeleven.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 09- Centrale électrique« .

4 - Déverrouiller la protection SFD

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Standlicht - Parklicht ueber LSS aktiviert »

7 - Sur cette même page se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « Dual Sided » puis valider.

L’article A3 (8Y) - Activer les feux de stationnement des deux côtés est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet d’ajuster les niveaux de température du siège chauffant. Il est à noter que les valeurs de température des marches individuelles doivent être déterminées par ordre croissant.
Veuillez vérifier le nombre de niveaux de chauffage des sièges que le véhicule supporte avant de changer. Tous les véhicules ne supportent pas les niveaux 1 à 6.

SFD : non

Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 08 - Climatronic« .

4 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

5 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir :

Seat_Heating_Level_Adaptation:

• Seat_heating_stage_1_lower_threshold: 20,0°C (stage 1)
• Seat_heating_stage_1_upper_threshold: 20,5°C (stage 1)
• Seat_heating_stage_2_lower_threshold: 20,0°C (stage 1)
• Seat_heating_stage_2_upper_threshold: 20,5°C (stage 1)
• Seat_heating_stage_3_lower_threshold: 33,0°C (stage 2)
• Seat_heating_stage_3_upper_threshold: 33,5°C (stage 2)
• Seat_heating_stage_4_lower_threshold: 33,0°C (stage 2)
• Seat_heating_stage_4_upper_threshold: 33,5°C (stage 2)
• Seat_heating_stage_5_lower_threshold: 50,0°C (stage 3)
• Seat_heating_stage_5_upper_threshold: 50,5°C (stage 3)
• Seat_heating_stage_6_lower_threshold: 50,0°C (stage 3)
• Seat_heating_stage_6_upper_threshold: 50,5°C (stage 3)

OU

• « IDE06089-ENG263544-Zuordnung der Stromaufnahme für Sitzheizungsstufen-Seat_heating_stage_1_lower_threshold »
• « IDE06089-ENG263507-Zuordnung der Stromaufnahme für Sitzheizungsstufen-Seat_heating_stage_1_upper_threshold »
• « IDE06089-ENG263592-Zuordnung der Stromaufnahme für Sitzheizungsstufen-Seat_heating_stage_2_lower_threshold »
• « IDE06089-ENG263559-Zuordnung der Stromaufnahme für Sitzheizungsstufen-Seat_heating_stage_2_upper_threshold »
• « IDE06089-ENG263539-Zuordnung der Stromaufnahme für Sitzheizungsstufen-Seat_heating_stage_3_lower_threshold »
• « IDE06089-ENG263539-Zuordnung der Stromaufnahme für Sitzheizungsstufen-Seat_heating_stage_3_lower_threshold »
• « IDE06089-ENG263536-Zuordnung der Stromaufnahme für Sitzheizungsstufen-Seat_heating_stage_4_lower_threshold »
• « IDE06089-ENG263549-Zuordnung der Stromaufnahme für Sitzheizungsstufen-Seat_heating_stage_4_upper_threshold »
• « IDE06089-ENG263566-Zuordnung der Stromaufnahme für Sitzheizungsstufen-Seat_heating_stage_5_lower_threshold »
• « IDE06089-ENG263597-Zuordnung der Stromaufnahme für Sitzheizungsstufen-Seat_heating_stage_5_upper_threshold »
• « IDE06089-ENG263562-Zuordnung der Stromaufnahme für Sitzheizungsstufen-Seat_heating_stage_6_lower_threshold »
• « IDE06089-ENG263524-Zuordnung der Stromaufnahme für Sitzheizungsstufen-Seat_heating_stage_6_upper_threshold »

6 - Sur cette même page, se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Ajustez les valeurs comme vous le souhaitez. « inférieure » ​​est la température d’activation et « supérieure » ​​est la température de désactivation.

L’article A3 (8Y) - Ajuster la température des sièges chauffants est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet d’activer la fermeture et l’ouverture des vitres et du toit ouvrant avec le système sans clé KESSY, rester appuyé sur la poignée jusqu’à ce que les vitres soient complètement fermées ou ouvertes.

SFD : oui

Attention !! Il y a, ici, 5 lignes de codage à faire.


Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule ou votre boitier OBDeleven.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS ou l’application OBDeleven.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 09- Centrale électrique« .

4 - Déverrouiller la protection SFD.

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Kessyfunktion - Komfortbedienung_fh_oeffnen_ueber_kessy« 

7 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « Active » puis valider.

Ligne 2 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 09- Centrale électrique« .

4 - Déverrouiller la protection SFD.

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « ZV Komfort_Fensterheber - Komfortbedienung_fh_oeffnen_ueber_sz« 

7 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « Active » puis valider.

Ligne 3 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 09- Centrale électrique« .

4 - Déverrouiller la protection SFD.

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « ZV Komfort_Fensterheber - Komfort_oeffnen« 

7 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « Active » puis valider.

Ligne 4 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « B7 - Access Startsystem Interface« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 10587« 

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Passive_Komfort - Passive_Komfort_Oeffnen_aktiv« 

7 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « Active » puis valider.

Ligne 5 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « B7 - Access Startsystem Interface« .

4 - Cliquer sur « Security Access - 16 » puis taper le code « 10587« 

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Passive_Komfort - Passive_Komfort_Togglen_aktiv« 

7 - Sur cette même page ,se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « Active » puis valider.

L’article A3 (8Y) - Ouverture/Fermeture vitres avec KESSY est apparu en premier sur VAG Coding.

But : Permet de désactiver l’alerte d’allumage actif lorsque le moteur tourne ou qu’une porte est ouverte.

SFD : oui

Procéder :
1 - Moteur éteint, contact coupé, brancher votre câble officiel VAG-COM VCDS sur l’ordinateur puis brancher l’autre extrémité sur la prise diagnostique de votre véhicule ou votre boitier OBDeleven.

2 - Mettre le contact puis lancer le programme VCDS ou l’application OBDeleven.

Ligne 1 :

3 - Cliquer sur « Sélectionner » puis cliquer sur « 09- Centrale électrique« .

4 - Déverrouiller la protection SFD.

5 - Cliquer sur « Adaptation - 10« .

6 - Sur cette page, tout en haut, il y a un menu déroulant.
Dans ce menu déroulant, choisir « Unterdrückung Zündungswarnung - Ausgabe MoLaWa_AAW »

7 - Sur cette même page se trouve un deuxième menu déroulant mais vers le bas
de la page.
Sur ce dernier, choisir « Désactivé » puis valider.

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